● 听听二者噪音差别(时速50km/h情况下)
直观对比
直观对比当车辆行驶60km左右时，我们找到一个安全的地点停车查看。轮胎并没有什么异样，胎壁支撑良好，肉眼仍然可以看出有些亏气，但情况似乎并不严重。不过胎面部位有与其他轮胎明显不同的分割线存在，应该是由于亏气将胎壁与胎面衔接处压在轮下所致。不过查看轮胎整体状况，应该还可以坚持一段时间，于是我们继续行驶。
以数据说话
直观对比再次上路，两个后轮都亏气之后操控性比单轮亏气更差了一些，车速也不得不降低了一些，以我们的亲身经历来看，车速保持在50-60km/h比较合理。就这样再次行驶了80km的路程，两个后胎中的一个已经到了里程上限，另一个早已达到了两倍的里程上限，随后我们停车查看。
行驶对比与之前的情况类似，两个轮胎并无明显一样，对比两条行驶里程不同的轮胎之间，也没有什么差异。当我们开回修理厂换胎时，两条轮胎的行驶里程达到了140km和220km，均远远超过了规定的里程上限，但与之前的情况类似，两条胎没有什么异样，虽然我们不建议这种危险挑战，但是可见亏气保用轮胎在0胎压状态下行驶虽然操控性明显降低，但是总体表现还是能靠得住的。
