柔韧有加 体验试驾斯达飞RS-C88轮胎
体验试驾斯达飞RS-C88轮胎作为家用轿车轮胎，舒适静音无疑是轮胎的首要要求。而就在近期，斯达飞品牌推出了其高端舒适静音轮胎——RS-C88。编者也有幸通过一天的时间来体验这款轮胎，由于时间紧迫，我们这次并没有使用专业仪器去测试对比其与竞品的性能数值，而且数值的细微差别并不一定会对主观感受有什么影响。
体验试驾斯达飞RS-C88轮胎相信提到斯达飞品牌，很多网友的第一反应都会是“这是什么牌子？”。但是一定有不少网友了解固铂，而斯达飞就是固铂轮胎橡胶公司旗下的乘用车轮胎品牌，是全球十大轮胎制造企业之一，北美大二大上市轮胎公司，旗下产品在操控、舒适、节油以及耐磨性上都有不错表现。
体验试驾斯达飞RS-C88轮胎本次体验使用的车型为注重家用舒适性的东风标致508，其轮胎规格为215/55 R17，原厂配套的轮胎为注重运动性能的倍耐力P7。高达55的扁平比让我们对这款主攻舒适的斯达飞RS-C88更加期待。
静态体验
体验试驾斯达飞RS-C88轮胎斯达飞RS-C88采用“柔”+“韧”设计配方，提升驾乘的舒适性。全新的钢丝结构技术，加上钢丝网密度相比同类产品提升38%，明显消弱驾驶颠簸感。而“柔软”的胎面橡胶配方，让轮胎在接触地面时，触地感更柔，由此带来更柔和的轮胎路感。此外，胎侧弧度经过优化设计后，胎侧吸震区间增大，吸震效果更好，让驾乘者在行驶中的感觉更为舒适。
体验试驾斯达飞RS-C88轮胎在花纹设计上，斯达飞RS-C88运用全新4变频花纹，噪音频谱错位排列，更少的音波同向叠加，可有效降低花纹噪音。此外，一体式吸音槽中心花纹，最大限度吸收路面轮胎噪音，保证车辆行驶时更加安静。
斯达飞RS-C88拥有4条主沟槽，由于采用非对称设计，内、外侧肩负着不同的使命。轮胎外侧的花纹块明显比内侧花纹块更大，这在轮胎过弯时，可以提供更为出色的抓地效果。内侧花纹块的细小沟槽明显多于外侧花纹块，对于轮胎的排水性很有帮助。中央肋条上较粗的沟槽并未完全打通，保证了肋条的刚性，对制动有所帮助。
体验试驾斯达飞RS-C88轮胎斯达飞RS-C88还有双层胎侧、轮辋保护以及里程保障这三个优化设计，让轮胎的性能更加全面。全规格双层加强型胎侧，加上全规格轮辋保护，不仅可有效防止鼓包，还能保护车主的轮辋免受撞击，防刮伤。而花纹深度加深4.8%，从而使行驶的里程更长。
斯达飞RS-C88主打静音舒适，市场上的对手有固特异御乘、米其林Primacy 3ST浩悦、普利司通Tranza T001和马牌MC5等等。
