大家来吐槽：倒倒修车的苦水

　　汽车版7月13日在 @晶报-车元素周刊 发布了话题“吐槽：修车的烦恼”后，引起了粉丝们的共鸣，微博一时炙手可热。

　　修车是车主们一定会碰到的问题，但漫长的修车路，很多车主伤不起……

　　头条：伤不起的修车路

　　到“汽车周刊”投诉汽车维修、保养的电话一直没少过，上至高端豪华车下至经济型车无一例外，投诉对象从正规的4S店到不起眼的路边快修店通通包括。

　　汽车进入普通家庭，生活质量提升了不少，但是对于汽车消费还有待进一步成熟的中国车市，售后服务并没有完全跟上汽车销售的步伐，甚至得不到应有的重视。作为车主，有车生活除了甜味之外，酸、辣、涩就只有自己知道了。

　　信息不对称产生了“阴影”

　　信息不对称是个唬人的说法，简单地说，就是店大欺客。和汽车厂家、经销商相比，车主一直以来都处在弱势地位，而汽车的专业性又很强，零配件多，结构复杂，一般消费者很难完全了解，一旦爱车出现故障，大部分情况下只能依靠维修厂。在这种情况下，“猫腻”获得了“生存空间”。

　　作为车主，零配件的真正成本、工时费、流程等等基本上都在自己的控制范围之外。万一出现问题，只好选择能忍则忍，不能忍就只能贴上时间和精力维权了。

　　售后高利润是把双刃剑

　　汽车后市场的问题，与售后维修的高额利润也不无关系。

　　随着国内汽车消费逐渐饱和，汽车后市场的高额利润进入厂商的视野。记载在走访市场时，某品牌4S店的负责人说，在以往，汽车厂商基本上都通过新车销售赚取利润，但现在很多厂商为了完成销量，在促销上降低了新车价格，但在售后维修方面就相应大幅度提高了价格。部分商家的维修利润甚至能够占到总利润额的50%左右。

　　每家汽车4S店的维修接待能力都有个限度，而不少品牌的车型保有量已经超过了4S店的接待能力，为了赚取更多的售后利润，4S店只好大量增加新手技师，在一定程度上导致维修质量下降，屡修不好、对零部件只换不修，甚至修出更多问题的情况非常普遍。

　　碰上这种情况，车主们只好自认倒霉，觉得胳膊拧不过大腿。

　　专家认为，售后利润是把双刃剑，如果厂商只注重眼前利益，必然损失车主们的信任，导致长期利益受损。

　　二条：听听商家怎么说

　　对于汽车售后维修领域的真实情况，不少汽车厂商的相关人士在意见上也不尽相同。由于身份比较敏感，他们愿意表达自己的意见，但不愿意公开姓名。

　　观点一：很多零部件上的小问题，每个厂商都有相关的维修规定，只换不修的情况是存在的，但这样能够节省很多时间和人力成本，当然，利润还是有一些的。

　　观点二：汽车售后存在很多问题，这跟国内相关的法律法规不够完善、不够细化有关。当问题出现时，公说公有理，婆说婆有理，很难有合理的界定。比如我们常说的如果不到指定维修店维修，我们对保修情况就控制不了。很多消费者就可能认为这是一句威胁的话。

　　观点三：我们店的维修接待能力设定差不多是900台车，实际上现在每月的接待量经常在1400台以上，如果按保有量来计算，还远远不止这个数，维修技师天天加班，增加人手是必然的事，熟悉也有一个过程，刚开始肯定会有不尽人意的地方，提高维修质量也是我们一直强调的问题。

　　观点四：现在的车主维权意识很好，但有时也过度维权了。汽车产品很复杂，我们宁愿车主各个都了解技术问题，不要动不动就要维权，要求召回。我们有时确实很难做。

　　三条：微博热议

　　@晶报-车元素周刊

　　小编从微博上整理了诸多朋友的看法，发现目前大多数车友还是愿意把车送到4S店去维修的。图个什么？放心呗！但在修车的过程中遭遇的烦恼实在太多，小编按照特点分了以下几类：

　　烦恼排名NO.1：贵

　　代表博友：@車模迷

　　我的中高级车5000+做保养，常规检查和更换机油、三滤价格为竟近1000元，回去网上一查应该300左右！打电话回去质问，后来说增加润滑系统保养节、气门保养、放油螺丝垫服务，不明白的就这样被坑了，本来我自带了机油，可4S店说必须使用店里的机油，否则发动机有问题不负责，我算是被4S砍了N刀，刀刀见血。

　　烦恼排名NO.2：只换不修

　　代表博友：@我是小新新88888

　　我在4S店我不管什么毛病反正来了之后就给你换零件。该修的地方换零件，该换零件的地方直接换总成。”自三年前买车后，修车就成了剪不断，理还乱”的烦恼，现在修车不再迷信4S店了，而是会多家比较一下，再决定在哪里修。货比三家，哈哈，能省多少是多少。

　　烦恼排名NO.3：小问题夸大

　　代表博友：@小米配咸菜00

　　出现了有节奏的异响，开得快响声就会大点，开慢声音也会随之减小。把车开到一家上规模的维修单位，师傅检查后说，是车的轴承坏了需更换，算了一下，至少需要2000多元。把车开到了另外一家维修厂，师傅看了说，没什么大毛病，有一块铁片插进了轮胎里，结果只花了几十元就排除了故障。

　　烦恼排名NO.4：修理质量差

　　代表博友：@挖挖wawa

　　上上周末爱驾被人碰伤报了保险去4S店修理，隔二日去取车交接时发现碰伤的油漆未做好。约好隔一周再次留下返工，今日又去取车，又发现原来的没认真做好。而且其他地方被磕伤，无奈之际接待人员请出经理。态度诚恳。给点的士票算来回折腾路费。墙上写着我们追求十分的服务。

　　烦恼排名NO.5：零部件以次充好

　　代表博友：@牵挂beloved

　　来说说我的朋友的杯具。他发现自己的车排气管有问题，常常喷出大量白雾，修理人员称，排气管有点变形，建议更换一个品质更好的正厂配件。不料更换后没几天，老毛病又出现了。我朋友换了家维修店，才发现上次给他换的竟是一种档次较低的配件。真是养车难，修车更难。

　　烦恼排名NO.6：慢

　　代表博友：@深圳笑口枣

　　我对修车有满腹牢骚：有一次我的车发生碰撞，有零件发生问题，去修车，但修车时间过长，害我临时无车用，又要出差赶飞机，只能花钱包的士，很心疼。另一次我车的隔热防爆膜出问题，去汽修厂重贴膜，但没过几天又出状况。虽汽修厂愿意修，但花的时间过长。“时间就是金钱”的时代，修车费时长伤不起啊！

　　四条：编辑支招

　　省钱、防骗、维权：修车三大要点

　　修车真是一门学问，缺乏经验的新手可能被“坑”，经验丰富的老手也可能中招。为此，小编粗略盘点了一些修车技巧供车主们参考。

　　一、如何省钱？

　　1、过保修期后，多样化选择修车地点。如果新车在保修期内，最好去厂家指定的维修店做例行保修；保修期过后，也可以选择实力强的快修店解决问题。

　　2、某些零部件更换可到专卖店。车主自带配件到维修店维修时，一旦将来出了问题，维修店会以此推卸维修带来的责任。但如果是无关紧要的部件，就不存在太多问题。

　　3、爱车少修才是根本。要想少修车，关键还在于开车的人平时要爱惜车，安全驾驶。

　　4、提前确定需保养的项目。要特别注意维修店额外增加保养项目。

　　二、如何防骗？

　　1、多学习汽车知识。只有了解自己的爱车，才能减少被“忽悠”的问题。

　　2、多方比较价格。一般来说，名气大的维修店配件价格、工时费可能会相对高点，反之则可能低点，选择什么样的维修店关键在于自己的鉴别。

　　3、多家排查故障。碰到特殊故障时，可找多家维修店诊断，对比之后再做决定。

　　4、车辆修理如要过夜，要选择信誉度高的正规维修店，并对里程数、汽油表指针位置、车辆外观等进行确认、记录。

　　5、妥善保管单据，以及更换下的零配件。这是出现问题之后维权最需要的证据。