近日，深圳市文明办发布2010年9月深圳市交通文明指数。其结果显示，城市交通文明指数在8月份创出今年以来最 高得分后，9月份得分出现明显回落，下降至年初水平。其中从各分项指数来看，乱停车成“罪魁祸首”。人行道无障碍指数下降幅度最大，下降了4.79分。下 降的主要原因是部分行政区多个监测点出现机动车和非机动车停放在人行道上的现象。车辆的乱停乱放已经成为一个城市“顽疾”，如何看待并治疗这一乱象，你有 何意见或建议？
观点1 “加大巡查和惩罚力度”
车友“一品达人”：单位附近的几条街以前还经常有交 警巡查开罚单，乱停现象尚好，后来划出临时停车位之后巡查较少了，乱停现象也就非常严重，逢下班时间必定会出现拥堵。对比起来我认为交警巡查对解决乱停车 的作用最为明显。另外可以考虑对违章停车、尤其是对容易造成交通拥堵的乱停给予重罚，提高这些乱停车的违章成本和减少投机的侥幸心理，巡查和惩罚结合打击 乱停乱放。
观点2 “不同区域，不同对待”
车 友“清风”：在原关内可以做到多巡查，在关外基本上很难实现，一方面是关外面积太大，第二方面我觉得交通警力仍有不足，要做到关内关外一样短期内是不现实 的。目前当务之急是对城区容易出现拥堵的地方集中整治，比如前段时间交警推出的“繁忙路段违章停车不需提醒直接处罚”就很好，对一些重点路段处理从重从 快，但在一些社区路段和交通状况较好的地方，应该还是以疏导和教育为主，应该继续推行违章短信提醒。
观点3 “疏导为主，完善停车设施”
车 友“肥熊”：看过一组数据，深圳接近200万的车，只有不到100万个停车位，另一半的车往哪里停啊？要解决乱停的问题，治本的手段在于增加和完善停车设 施，多修建一些临时停车场，将社会资源最大化利用。在一些非繁华路段，完全可以增加一些临时停车位解决短时间的停车问题。光靠处罚没有多大作用，很多车主 都会“打游击”，交警来了就走，交警走了再停，对解决乱停乱放起不到根本解决的作用。
观点4 “可以考虑配合经济手段”
车 友“花半里”：深圳调高停车费之后，到中心区一些地方办事临时停车费用太高了，随便办点事情就是一二十元的停车费，长期下来这对很多车主来说是笔不小的负 担，这样造成很多人乱停车。所以我认为政府应该修建一些平价的公共停车场，降低停车的成本。另外对现在的停车场收费制度进行改进，可以考虑推行错峰收费， 在非繁忙时段可以给予一些优惠措施，这样既可以资源最大利用，又可以缓解停车位不足造成的乱停车问题。
采写：南都记者 董勇刚
