新的加油服务区还没开业，旧的加油站却已拆除近一年，全长122.8公里的广深高速公路中途无油可加，广州车主赵先生因此被迫将车拖出了高速路。为此，他一纸诉状将广深高速公路的管理方———广深珠高速公路有限公司(下称广深珠高速)告上了法庭，要求退还一半的通行费用及赔偿拖车费共计325元，越秀区法院将择日开审此案。
事件：路上无油加，被迫叫拖车
7月21日，广州车主赵绍华驾车经广深高速公路到深圳，当晚10时许再经广深高速公路回广州。在走了1/3路程时，赵绍华发现车的汽油所剩不多了，而到广州却仍有近80公里路程。当他将车开到该高速公路上原来唯一的新联加油站时，却发现该加油站早已不再营业，甚至连加油机都拆光了。因对路途不熟悉，也不知道哪里有加油站，赵绍华只能寄望于车内剩下的汽油，但不幸的是，在离广氮出口尚有2公里时，汽油耗尽。
赵绍华不得不拨打“122”叫来拖车，将车辆拖至广氮出口加油站，拖车费用由广深珠高速公路广州路政所收取，一共是290元。加满油后，赵绍华才开车回到家，此时已是次日1时左右。
赵绍华的职业是律师，他在查询相关法律和条例后，一纸诉状将广深高速公路的管理方———广深珠高速公路有限公司告上法庭，要求该公司退回一半通行费35元和拖车费290元。
车主质问：全程无油可加，这算什么高速路？
“广深高速公路全程无油可加，这算什么高速路？”赵绍华认为，作为管理方，广深珠高速没有提供应有的服务，这与一条高速公路的基本构成是不符的，理应降价。
对于要告广深珠高速的理由，赵绍华称：按照高速公司工程设计的相关行业标准，高速公路每隔60公里就应当设置一个服务区，提供加油等基本服务，然而，作为广深高速公路上原有的新联加油站却早在去年已没有再经营了。“我认为，广深高速公路根本是属于质量不合格的商品，没有了服务区，就不能满足驾乘人员的基本需求，许多人将车停在路边，随地大小便，不仅斯文扫地，也带来了安全上的风险；在车辆没油时无法加油，困乏时无法休息，车坏时无法维修……”
“我觉得，既然广深高速无法符合要求，就应当减免服务收费，所以我要求他们退还一半通行费。”赵绍华告诉记者，广州市越秀区人民法院已经于7月29日受理了此案，将择日开庭审理。
本报记者查询2009年1月23日实施的《交通运输部关于加强高速公路服务设施建设管理工作的指导意见》了解到，像广深高速这种交通量较大的区域高速公路，应当每隔50公里就有一个服务区，并设置有停车场、公共厕所等场所的停车区，提供车辆加油、维修等服务。
东莞市交通部门一名知情人士告诉记者，已被拆除的新联加油站距离广州57公里，距离深圳约64公里，而新建的厚街服务区距离广州45公里，距离深圳约78公里，严格来说，都不能符合相应的标准。
已被拆除的新联加油站距离广州57公里，距离深圳约64公里。
新建的厚街服务区距离广州45公里，距离深圳约78公里。
●现状：旧油站关停，新油站不开
昨日记者看到，新建的厚街加油服务区面貌崭新，加油机也已经安装完成，相关配套设施也已经完善。知情人士告诉记者，该服务区早在去年底就已经基本落成，原本计划于去年底投入使用，但到现在却一直未投入使用，这让过往的车主非常纳闷。而与此相隔十多公里的新联加油站，早已将出入口封闭，里面加油设施也已拆除。本报记者了解到，原有的新联加油服务区，因为常虎高速建设的需要，早于去年8月已经关停。
随后，记者来到位于虎门的广深珠高速公路有限公司，当记者表明来意后，企业文化部的欧阳主任表示，需下午由报社发函过去后，再由相关领导决定是否接受采访。昨日下午4时左右记者发了采访函，但截至昨晚10时，广深高速依然没有任何回音。
●车主说法：半路车坏了，却无服务区
本报记者昨日驱车走访广深高速发现，在路两边的紧急停车带上，几乎每隔几公里就能看到一些货车或小车停靠，不时看到男车主在路边小便。在位于虎门段原新联加油站附近，一辆小车停在路边。司机小胡告诉记者，他几乎每天都要来回广深两地，“像这样一条高速公路，居然一直都没有服务区，这也太让人郁闷了！”他说，不仅无处“方便”，而且也无处修车，半路车坏要么自己修，要么叫拖车。
省政协常委孟浩：服务质量降了通行费也要降
“高速公路不仅仅要高速，配套服务也应当齐全！”闻悉此事后，广东省政协常委孟浩表示很震惊。孟浩对本报记者表示，一直以来，他只知道广深高速“太繁忙，塞车塞起来什么人都不认”，想不到全程120多公里现在竟然没有一个服务区。“既然服务质量降了，通行费用也要降下来，这样才符合公平正义的原则！”
“高速公路的管理公司，不能只考虑自己收费，却不考虑车主的利益和需要，尤其是加油的需要。”孟浩认为，加油站和厕所应该是作为高速路核定价格的内容之一，旧的服务区应当在新的服务区建好之后再行拆掉。
“交通主管部门和高速路管理公司都应该检讨，因为你的服务没做到位，但价格却还是这么高！我建议，在新的服务区还没有投入使用之前，通行费也要降下来！”孟浩说，出现这种状况，是交通管理部门的失职。“繁忙高速公路的规定是每隔50公里应当有一个服务区，但广深高速却一年多来都没有，新的还没有建起来，旧的就拆掉了，这是失职的行为！”
标准
记者从《交通运输部关于加强高速公路服务设施建设管理工作的指导意见》了解到，像广深高速这种交通量较大的区域高速公路，应当每隔50公里就有一个服务区。
