今年1到5月份，来自佛山安监局统计数据，佛山市发生交通事故1707起，死亡264人，受伤1911人。佛山市交警支队相关负责人称，交通事故发生的主要原因为：汽车司机自觉性不高、摩托车主漠视交通法规、行人安全意识薄弱等三个方面。交警提示，夏季高温容易让司机犯困，因此要注意高速路出入口处因车变道多容易发生恶性交通事故，城市繁忙路段违章多是交通事故多发的主要原因，小心驾驶，谨防事故的发生。
记者体验
车流越多的地方，就越容易发生交通事故。在佛山，有不少交通“险区”让司机“谈虎变色”。在这些地方，多个方向的道路交叉，众多车辆交会，有时堵车一堵就是数十分钟，一些没有耐心的人或者注意力不集中的人很容易在这种情况下出事。记者体验了5条路段，车主们路过这些事故多发黑点路段注意小心驾驶。
文沙路摩托车违章多
现场目击：文沙桥东侧与文庆路交会处的丁字路口时间：6月20日下午6：00。这里是佛山一个非常典型的丁字路口，往南可通向百花附近商业旺区，往西可以到达汾江路、汽车站等交通便利的地方，往东即可以通向南海区，车流一向都非常密集。在交会处，有左转向交通灯，使由东向西行驶的左转车辆与由西向东直行的车辆不会互相堵塞，但是由西往东走向的车在绿灯时仍然寸步难行。因为该丁字路口东面差不多200米的十字路口处也有一个红灯，路面不宽，经常也会截住大量的车流，使得即使在丁字路口的车放行了，也要等另外一头的车慢慢行驶。
这里的摩托车违章情况也相当严重，很多摩托车为了不在车龙中等候，直接冲上了人行道；在市东下路行驶的车一见交警不在场，马上就违反那里的红灯禁右转指示，有些需要到北面民居的车辆，还直接从人行道冲到对面的单车道逆道行驶。
佛平路人车抢道险象环生
现场目击：市东下路与佛平路交叉路口时间：6月21日17：20。从市东下路、市东上路往佛平路方向的车流量较大，这部分车辆以小汽车和跨区的公交车、往广州方向的大、中巴为主，还不时有大型货车经过。红灯亮时，大小车辆排成数十米的长龙。摩托车则“见缝插针”在车流中穿梭，“轰轰”声在耳边响起。
17：30，当市东下路往佛平路右转的绿灯亮起时，大量汽车、摩托车右转，而此时无法通行的行人、自行车就聚集在马路边上，1分多钟的时间，行人和骑自行车者已聚集了 30余人。当人行道绿灯亮起时，仍有部分未通行完的机动车经过，然而行人已经开始穿过斑马线了。当一辆大型货车转弯时，一骑自行车的年轻男子迫不及待地冲过马路，该男子险些被货车尾刮到，路人无不为此捏把汗。
17：45，在佛平路的南海医院门前，该处正处在两个路口之间，理论上应属通畅地段，但记者发现此处的交通竟异常混乱。此路段狭窄、仅有2个车道，车流量却很大。
17：50，几名在医院门前等车的乘客招手拦的士。此处没有站牌，非机动车道上又有川流的摩托车和自行车无法靠边，的士司机竟然在路中间就把车停了下来等乘客。
这几名乘客刚上，谁知，50米外还有公交车站，10多名要搭此车的乘客一路小跑过来，拥挤着上车的乘客占据了车道，完全不顾身后已经排了20多米的摩托车长龙。
在公交车站牌，一位刚下车的中学生告诉记者，她每天放学后搭乘公交车在此处下车，她无奈地说，“旁边的摩托车太多了，每次公交车都无法靠边停，在路中间把乘客放下来，很危险，有一次就被摩托车刮伤了手。”记者还发现，不少车为了进入南海医院在此处随意调头、改道。在记者观察了10余分钟，竟有4次、多辆车随意改道。改道车长时间停在路中间等待穿过马路，对身后的汽车长龙熟视无睹。
同济路行人不走天桥横穿马路(南方都市报 www.nddaily.com 南都网)
现场目击：同济路与体育路交叉路口，时间：6月21日18：30。记者观察发现，该路口行人穿过马路的现象比较严重。虽然是红灯，机动车不时穿梭，但一些行人并不按要求走人行天桥或等绿灯后通行，而是看着车少就一路小跑狂奔过马路。与十字路口熙熙攘攘的景象形成鲜明对比的是此处的人行天桥。天桥上冷冷清清不见一个人影。
一位刚到佛山来工作的何先生说，刚到佛山时走在季华路上感觉佛山是个比较现代化的都市，道路宽阔、高楼林立，但慢慢熟悉起来后才知道佛山的交通状况不尽如人意，特别是老城区，而偌大的城市竟然没有几座人行天桥，好不容易有几座却形同虚设，根本没人走，人、车互不相让地挤在一起过马路，危险时有发生。
一位家住同济路的蒋先生说，“横穿马路很危险、真的很危险！行人过同济路与体育路交叉路口不喜欢走天桥，一是因为马路太小，10多米宽一穿就过去了，要走天桥还要绕个大弯，太麻烦。”
桂丹路乐安桥桥洞里窜出摩托车
现场目击：桂丹路乐安桥：6月22日下午5：20。桂丹路的乐安桥，大多公交车以及摩托车都是走辅道，而摩托车几乎都不理会红绿灯，记者乘坐的广佛城巴 248路车经过这里，车流量大堵塞严重。眼看转绿灯了，公交司机加大油门想快速通过十字路口，可桥洞里突然窜出了几辆摩托车，刚加速的司机猛然踩刹车，车里的人几乎都往前趋，几名女乘客大声尖叫。前方的灯又再次亮起了红色。四五辆与公交车同道还没能通过的摩托车不顾已经转成红灯，加大油门冲了过去。
据当地居民反映，由于这里很少交警站岗，也没有安装一些电子监视眼，使得乐安桥一带的几个红绿灯如同虚设，特别是一些大型的货车经过红灯时，不但不减速，反而狂按喇叭加油通过路口，使得这个路段屡次出现惊险镜头。
佛山一环南庄段不时听见刺耳的刹车声
现场目击：佛山一环南庄段体验时间：6月23日17：10。根据车主们的描述，佛山一环东段车流量大，车速相对较慢，事故较少。而西段车流量小，车速快，容易发生危险。记者驱车从乐从往南庄方向走，一环路上车确实少，但基本上都是大货车，由于路宽，这些货车速度也相当快，声音也特别大。而不时开过的轿车速度更快，基本都在120公里以上。车到一环狮山段时，由于有下坡路段，而前方又是一环紧连桂城、丹灶两大出口，到此路段的车辆变道多，突然变线的车辆使得货车速度骤然变慢，不时听见刺耳的刹车声让此路段险象环生。
采写：南都记者 陈虎
Tips
佛山车主以下路段注意小心驾驶
顺德区事故多发路段
105国道、南国路、环市路、凤山路、东乐路、德胜路、鉴海路、新桂路、桂畔路、凤翔路。
南海区事故多发路段
桂丹路、桂澜路、海八路、乐安桥、佛山大道北、325国道大沥段
禅城区事故多发路段
佛山大道、魁奇路、市东下路、佛平路、南庄大道、文沙桥
现象
城市繁忙路段交通事故多发
佛山安监局统计数据显示，在本地道路交通事故统计中，高速公路1～5月死亡16人，相当于去年同期数据的4倍左右，一环死亡人数24人，也相当于去年同期数据的1.5倍。
记者了解到，佛山一环使用至今，交通事故时有发生，至今发生的交通事故累计造成数十人死亡。从死亡事故交通方式分布来看，小轿车和货车发生死亡事故最多。死亡事故中涉及小轿车的占48 .6%，涉及货车的占54.3%。早上和夜间车流不大，却是事故多发时间段，主要表现为违法变更车道。大部分司机不熟路，临近出入口才急变道。至今已有3宗死亡事故发生在主辅道的出入口，占该类事故的75%。驾驶者贪图一时方便将出口当入口、入口当出口使用，引发数十起交通事故，曾造成8人死亡。
佛山一环由一条快速干线(主路)和普通公路(辅道)组成，连接主辅道出入口有168个，出入口标志多，车主容易造成混乱，佛山市公安局交通警察支队一环公路大队发出警示：夏季驾驶者开车容易犯困，正是交通事故多发季，在佛山一环上要平安绕过事故多发地段。
而城市中繁忙路段的交通事故较为多发，白天事故占的比例较大，为全天事故的78.39%，白天多为小刮蹭居多。但夜间事故造成的后果较为严重，因为晚上城市道路车少，车速快，夜间事故造成的死亡人数占全天的61.76%，交通事故发生的高峰时间则分布在上午、下午至下午下班这两个时段。
“路段交通繁忙拥堵，尤其是夏季容易造成司机烦躁情绪，这是导致城市道路交通事故的主要原因，但归根结底是交通参与人违章而导致交通事故。如果行人、摩托车、小车均遵守交通规则，基本上可以排除交通事故的发生。”南海交警大队宣教科负责人黄旭成表示，“不按规定倒车、变更车道、跨越道路中心实线、从前车右侧超车等违章行为是城市道路发生交通事故几大肇事原因。”
案例分析(南方都市报 www.nddaily.com 南都网)
车速快是导致大事故的主因
5 月29日6时许，佛山一环里和路附近，一辆货车行至里和路西往东方向时，突然冲破护栏并与对面开来的拖挂车相撞，拖挂车起火爆炸，2人在事故中身亡。同日上午11时许，佛山一环大沥往北滘方向平胜大桥下桥处，一辆拖挂车擦碰护栏后翻车，后方大货车躲闪不及撞至桥边护栏，险些冲到桥下，事故中一名男子被压车厢下身亡。受该事故影响，佛山一环大沥往北滘方向被堵近5个小时。
分析：佛山市公安局交通警察支队一环公路大队相关负责人分析，车速快是导致小事故变大事故的主要原因。一环公路主道设计最高时速为100公里，辅道设计最高时速为50公里。里和路的事故中，大货车因为速度快，不然不会冲破护栏而导致与对面来车相撞。
提醒：骏峰驾校教练黄维明表示，假设你身高170厘米，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反应在刹车制动，生理上的反应时间是1.7秒左右，这个不到两秒的时间车辆已经前行了47米，100公里时速踩死刹车，再好的车刹车距离也要到40米才完全停止。从发现情况到踩死刹车，需要至少80米的距离才能保证安全！因此在高速路上开车一定要遵守交通法规，在时速100K M时，与前车距离一定要保持在100米开外。在高速路或者快速道路上行驶，尤其是对路况不熟悉的司机一定要注意系好安全带，同时千万别超速行驶。
