本报记者 赵路 本报通讯员 王心楠 花了130多万买的车，开了不到一年，右前车轮一直“偏磨”。车主只好“拆了东墙补西墙”，不到1年，4只轮胎被磨平。杭州、绍兴、宁波的3家4S店修了又修，调了又调，问题依旧。上周，无奈的虞先生向本报“汽车路路通”打来了电话，希望大家一起帮忙找找原因，想想办法。

　　8000公里，轮胎磨损严重

　　虞先生是绍兴诸暨人。这辆车是去年8月，在当地一家二级经销商买的。买车后，虞先生常常开车去外省出差，车跑长途的居多。一年不到，已经开了43000多公里。

　　从买车2个月开始，这辆车开始出现问题。“只要跑上120码，车身就会振动，感觉很强烈，方向盘连着座椅都在震，行驶方向也会跑偏。”

　　借着车子行驶满8000公里做保养的机会，虞先生到该品牌位于绍兴的4S店进行了检查，发现右前轮磨损严重。于是，维修员为其做了四轮定位，并用磨损并不厉害的左后轮，与严重磨损的右前轮进行调换。

　　不到1年磨平4只轮胎

　　维修以后，问题基本得到解决。可好景不长，又过了两个月，老毛病又犯，“偏磨”的还是右前轮。这一次，虞先生专程跑到杭州，找了一家老牌4S店进行保修。“这次做了动平衡。除此之外，4S店还把右后轮换到了右前轮。”

　　然而又过了2个月，豪车“老方一帖”。 虞先生又跑去宁波慈溪的4S店维修，仍没能找出症结，只是把左前轮换到了右前轮……不到1年，四只交换使用的轮胎都被磨平。由于车胎不属于保修范围，虞先生自掏腰包，花了1万多元，把4只轮胎全换了。

　　此外，更让虞先生心里发毛的是，经过屡次经过保养、维修，车在高速状态下“发抖”的情况更严重了。“现在开到110码，车身就开始震，也不知道还能不能修好。”

　　4S店说，请专家来看看

　　“每次去4S店，他们的服务态度都很好，积极帮助处理。可是，车子一走出4S店大门，问题又回来了。”虞先生很无奈。

　　记者也致电虞先生修过车的，位于杭州、绍兴、宁波的4S店。各店皆表示“非常重视”，但他们都无法给出频繁“偏磨”的根本原因。而对于车子本身是否存在质量问题，3家4S店都给予了否定。

　　“虞先生的下次保养时间大约会在6月底，届时我们将请来最专业的维修技师，为他的爱车做一次全方位的车体检查，并会陪虞先生进行一次高速试驾，争取找出问题的所在。”杭州4S店还说，特意从总部请了专家，找找到底是哪里出了问题。

　　我们也将持续关注虞先生的验车结果。

　　磨胎，指轮胎上的防滑纹磨损。一般来说，汽车轮胎正常磨损到一定程度，就应该更换了。可是，轮胎短时间内磨损严重，甚至出现一只或轮胎异常磨损的“偏磨”现象，就必须引起重视了——一旦磨胎超过临界点，会影响轮胎的正常抓地力，甚至出现刹车距离延长、刹车跑偏、甚至爆胎的恶果。

　　很不幸的是，虞先生“中招”了。在此之前，“汽车路路通”也收到过多起关于非正常磨胎的咨询。那么，非正常磨胎，究竟是如何产生的呢？记者也问了一些汽车行家。他们分析认为，四轮定位不当、悬挂缺陷、行驶系统失调、胎压过高或过低、轮胎超负荷运作、驾驶习惯不当等原因，都有可能引起轮胎磨损过快，甚至 “偏磨”的现象。因此，虞先生的车“偏磨”，既有可能是车本身存在问题，也可能是虞先生自己开车习惯不当所产生。

　　所幸的是，分别位于杭州、宁波、绍兴的3家4S店，都以积极的态度面对问题，也分别提出了解决方案。杭州的4S店，也愿意专程从总部请专家，为虞先生消除心病。我们也希望，专家们能尽快找出症结所在。