本报记者 刘成芳 虽然近期全球汽车业有回暖迹象，但日本东京车展、美国拉斯维加斯汽配展等依然被寒流笼罩。

　　与国际汽车展会遇“冷”形成鲜明对比的是，中国汽车类展会一个比一个火暴。12月9日～11日，2009上海国际汽车零部件、维修检测诊断设备及服务用品展览会(简称“上海国际汽车零部件展”)将在上海新国际博览中心拉开帷幕。展会由中国汽车工业国际合作总公司(简称“中汽国际”)和法兰克福展览(上海)有限公司共同主办。

　　10月26日，记者采访中汽国际副总裁经永建时了解到，本届展会无论是规模还是总体服务水平，都将在前四届展会基础上有一个质的飞跃。

　　展会面积首次超过10万平方米

　　据经永建介绍，今年的上海国际汽车零部件展，总面积将超过10.35万平方米，这是该展会自举办以来首次展览面积过10万平方米，这一规模在我国现已举办的汽车零部件展中也属于不多见的，是一次很大的突破。

　　今年，展会将迎来23个国家及地区逾2300家参展商。其中，新增展商达15%以上，这些展商很多都是由“熟客”即多次参展的企业介绍上门的。口碑效应，为组委会招展工作省了不少事儿。

　　经永建告诉记者，本届展会将启用上海国际展览中心整整9个展馆。实际上，按照展商要求，完全还可以扩大展览面积，启用10个展馆。但中汽国际和法兰克福展览公司负责人在反复协商后，决定适度控制规模，其目的是保证展会品质。

　　“我们的长期目标是打造成一个能够与其母展会——德国法兰克福汽配展相媲美，甚至超过母展的国际一流汽车零部件展览会。因而，展会不仅要上规模，更需要有品质保证。如果盲目求大，过快扩张，各项配套服务跟不上，反而得不偿失。”经永建说。

　　办展水平提升“有目共睹”

　　作为全球最大的汽配展会，德国法兰克福汽车零部件展有着30年的成长历程，去年展览面积达到36万平方米。经永建说：“上海国际汽车零部件展要想赶上‘母展’，显然还有很多工作要做。不过，经过6年五届展会的洗礼，我们的办展水平不断提高，这一点大家有目共睹，令人欣慰。”

　　经永建用数字说话，总结了展会在三个方面的突破。一是规模不断扩大。上海国际汽车零部件展创办于2004年(第一、二届中间相隔两年)，首届展会面积仅为8000平方米，第二届达到2.3万平方米，第三届达到5.1万平方米，第四届达到9.2万平方米，实现了连续四届翻番，今年即将举办的第五届展会面积更是突破10万平方米大关。

　　二是参展商数量持续增多。从第一届的235家参展商，增加到615家、1250家、1982家，再到今年超过2300家。而且，参展国家和地区覆盖面不断扩大，组团参展的比例也在逐步提高。

　　三是专业观众和买家对展会认可度不断提高。从第一届9138名专业观众，增加到12039名、21882名，去年达到30845名，今年组委会设立专门的工作组，加大了专业观众和买家邀请力度，预计还会有较大幅度的增长。

　　“让每一个展商都有实实在在的收获”

　　今年，中国汽车市场异常红火，前三季度已经完成去年全年产销量，10月20日，2009年第1000万辆汽车在长春下线。经永建认为：“中国汽车人包括汽车展览从业者，赶上了好年景。中国汽车工业从生产、流通到售后市场整个链条的健康发展，为上海国际汽车零部件展的成长提供了广阔的空间。”

　　作为中外联合举办的展会，上海国际汽车零部件展将依托国内国外两个市场，兼顾OEM和售后两大领域，努力为中外厂商搭建桥梁，构筑沟通、交流的平台。经永建告诉记者，展会期间还会举办一系列的研讨会、发布会、说明会以及采购交流会，让参展企业与采购商面对面沟通，最大化减少中间环节，节省时间与采购成本。

　　企业参加展会，主要目的就是了解市场需求，扩大企业影响，争取更多订单。经永建说：“办展会，说到底就是为企业、为行业服务。我们会尽最大努力，做好服务工作，满足展商的这些要求。我们给自己定的服务目标是：让每一个展商都有实实在在的收获。要达到这一目标，并不轻松。现在，我们在北京、上海的工作人员每天加班加点，就是要把工作做细致，把服务做到位。”