丰田昨起实施召回维修车主可就近选择4S店

http://www.sina.com.cn 2009年08月25日 09:04 新京报

　　23日，国家质检总局通报称，由于电动车窗存在安全隐患，广汽丰田和天津一汽丰田自25日开始召回凯美瑞、雅力士、威驰、卡罗拉轿车共68.8314万辆。昨日，记者从广汽丰田和一汽丰田两家汽车生产企业了解到，尽管正式召回的时间是25日，但昨日各经销店内已经开始了凯美瑞、卡罗拉等车型的召回维修工作。广汽丰田有关负责人透露，由于涉案车辆较多，预计所有车辆的维修完成需要1－3个月时间。

　　召回车维修约需40分钟

　　北京地区销量较大的一家广汽丰田4S店负责人表示，该店涉案车型大约有5000多辆，工作人员会逐一用短信或电话的方式通知车主返店维修。由于部分消费者23日就已经得知了车辆召回的消息，因此截至24日，回店维修的车辆已经达到300多辆。该店负责人预计，大约1个月就可以完成召回维修工作，但是不排除有客户因时间安排问题较晚返店维修的情况。“这次维修工序比较简单，大约只需40分钟，因此每天店内的接待量较大，但由于涉及的车辆较多，建议车主来店之前先做预约，以减少等待时间。对于一些路途较远不方便回店的客户，我们可采取上门服务的方式。”

　　广汽丰田公司有关负责人表示，今年4月凯美瑞的召回维修，大约历时3个月，当时全国的召回量约为26万辆，而此次广汽丰田共召回了40.7503万辆车。

　　广汽丰田的一位负责人表示，与国外比起来，目前国内的汽车召回数量其实还是比较小的。因为国内在遇到车辆出现安全隐患时，厂家有时会单个私下通知问题车辆的车主回店维修，也就是俗称的“隐形召回”。

　　“丰田在发现车辆隐患的时候，采用这种大规模的主动召回，需要投入大量的人力物力，这是对消费者负责任的一种表现。”该负责人称。

　　各店维修备件已准备到位

　　根据质检总局的公告，本次召回的原因为驾驶员侧的电动车窗主控开关控制模块在制造过程中润滑脂涂抹过多，可能导致内部短路，引起开关发热、熔损，操作时车窗无法正常升降。据悉，该问题共收到市场索赔3920件，其中64件发生开关局部熔损现象，7件门内饰板发生熔损现象，其余为卡滞感或者是动作不正常。

　　记者从生产企业处了解，发现问题后，涉案车辆并没有更换供应商，而是全部使用润滑脂涂抹方式变更后的电动车窗主控开关，消除了问题隐患。

　　对于车主关心的备件问题，一汽丰田方面表示，目前各店的备件都已经到位，不会由于备件不足而影响维修，车主可以就近选择一家4S店进行维修。北京较大的一家一汽丰田4S店、三元桥丰田的有关负责人表示，该店大约需要维修300－400辆涉案车辆，目前已经维修了10多辆。“有的客户觉得不着急，会选择和日常的保养一起来做这次维修。”

　　目前，一汽丰田在全国共有328家经销店，其中北京地区22家，广汽丰田共有174家经销店，其中北京地区11家。而本次需要实行召回的车辆共68.8314万辆，分别为凯美瑞轿车384736辆，雅力士轿车22767辆，威驰轿车35523辆，卡罗拉轿车245288辆。

　　本报记者朱艳莹

　　2009年国内汽车召回盘点(部分)

　　企业车型召回数量原因

　　奔驰 S级 555 车辆的前减震器径向球头的表面加工与设计要求不一致

　　宝马 1系、3系 135 气囊线束连接不符合设计要求

　　7系 1694 油管接头连接处脱落油箱无法正常向发动机供油

　　大众途锐 8680 后扰流板支架强度不足

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　　S80 3136 风挡雨刷功能不正常

　　捷豹 XJ 157 车身底板上的防震降噪板(NVH)与后部底板上的制动管、后横梁上的制动管及其管接头之间存在相互干涉的潜在危险

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