到底什么样的四驱够家用，很多消费者在选购城市SUV的时候对这方面的概念很混淆，到底自己需要什么样的四驱SUV，是像奔驰G级那般带大梁带三把锁的四驱还是今天试驾的这种城市适时四驱的SUV，它在越野能力方面究竟能比硬派差多少？在舒适性方面又能优秀多少，带着这个疑问我今天试驾CS95给大家分享一些感受。
此次体验CS95在越野方面的内容分为两部分，一部分是专门为体验设计的科目道具越野，另一方面是进行实际越野路段的自然越野，对这方面的内容我更看重实际路段的越野，因为场地科目的体验肯定都是能够完成和通过的，对于车辆的考验并不完全，只是能量化和客观的看出来该车配备的东西得到一个展现，所以实际的参考价值不算太大，主要还是另消费者了解这辆车能够通过哪些内容，方便在日后的用车过程中心里有个底，避免盲目的越野导致危险的发生。
作为本次场地试驾难度最大的项目，首先将车开到有滑轮组的斜坡上，然后再静止起步，这样对车辆的限滑能力要求较高，当抓地力差的轮出现滑动的时候，四驱系统会将动力分配至有抓地力的一侧，所以CS95在该项目中的表现还不错，能及时的锁住打滑的一侧，从而进行脱困。
所以，在场地科目试驾里面，最值得参考的就是倒数第二个项目，这个项目能体现的就是CS95有一定的电子限滑能力，但你别指望它的表现能有硬派越野的水准，量化一点来说就是硬派越野有90分的水准，而偏城市的SUV有60分的水准。
责任编辑：谢鑫
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