自主品牌的发力已经不是一天两天了，从SUV市场切入，如今自主SUV的崛起超过了所有人的预期，我们看到了很多品牌不断地去颠覆我们的想象力，而伴随着SUV类产品的逐步饱和，整机厂开始将重心转移到家轿产品的研发上，而在这片血海中，德系、日系两大阵营早已深入人心，自主品牌的路，到底有多长，差距还有多大？在完成对上汽荣威i6的试驾后，我的心中有了自己的答案。
其实上汽的产品力在RX5诞生之前，一直都是有种叫好不叫座的感觉。RX5成为了一个拐点，或者说上汽押对了宝，上市不久，销量数据不断破纪录，如今月销两万台的成绩的确已经非常出色了，或许是荣威终于找准了自己的产品定位，也趁着RX5的热度，荣威i6也从概念车，走向了商品车。
自主品牌向来擅长高举低打，荣威i6同样也是，吃准了用户喜欢大空间的这个特点，对标车型上来就是那些红的发紫的合资车型，不过从size来看，i6的确胜人一筹。
我们一直讲家族化风格，这一点似乎在德系品牌上用的甚为娴熟，毕竟这是一种品牌自信的表现。而在i6身上，RX5的前脸似乎是原封不动的照搬了过来，虽然说亮闪闪的镀铬条在我看来有些过犹不及，但是整体轮廓还是比较协调，从SUV移植到A+级车上，这种做法似乎并不多见。
从外部配置上来说，全LED大灯确实是一个卖点，不过这种配置或许只有顶配车型上才会出现，像是倒车影像、雷达这些配置肯定是标配。
低风阻系数是i6的最大亮点，流畅、简洁的整体设计，在我看来，它给人的感受是谦逊的，当然中庸点儿挺好的。
责任编辑：赵晨
