别废话!刷卡还是现金?试Tiguan 330TSI

  我们习惯称呼的“途观”指的是上海大众生产的国产版本,而眼前这台Tiguan则是进口身份,二者主要区别在于售价和轴距,未来的国产版车型售价会便宜很多,轴距还会拉长。而这台,显然又是老套路——拿进口车型先敲敲市场的门,国产悍将随后就到!

  用“闻风丧胆”来表一表途观的名号最恰当不过。途观所到之处,鸡犬不留可能有些夸张,但确有几分“名驰宇宙,晃动乾坤”之势。至于这台先到的Tiguan,更有提醒你赶快攒钱之意,全新国产途观不远了!

  上一代Tiguan坚持的时间太久了,也让第二代车型的新鲜感十足。保守的大众系设计师依旧没敢给新车太多张扬出彩的细节,刚好,工工整整、规规矩矩的风格是国人追捧大众的一大原因。

  突然兴起的“中网与大灯无缝连接”像一股旋风,刮遍了整个市场,全新Tiguan则让中网的镀铬条直接伸到了大灯内部,从前靠中网营造横向拉伸感,这一次把大灯也带上了,所以车头的气势才那么接近途锐

  时隔多年,“方灯”造型在加入更多弧度和内部元器件之后,依然耐看,全LED大灯的科技水准则是古董们无法比拟的!颗粒串联的橙黄色转向灯好漂亮。下中网及前唇设计则是标准的当代汽车设计手法,方块式的雾灯及假进气口,看上去没有太多复杂的笔法。

  侧身不再延续现款车型纵向的大弧度处理,一条深刻的腰线,看上去干练许多。窗线也更硬朗些。整个车身的比例感、引擎盖的走向、C柱的倾斜方式,还是有那么多大众色彩!

  车尾依然是一副规规矩矩的样子,标志两旁留了大面积空白,并未用任何设计做填补,牌照框也是简简单单。尾灯的外部造型没有追随头灯做个方正的造型,但也是非常低调的处理。唯独在内部细节上很有新意。

  为了提升燃油经济性,新车的重量比现款轻了50公斤,风阻系数也下降了0.048,为0.31。但这些都不需要你关心,我知道,这一定是一副你不反感的外观,而在“大众粉儿”眼里,它还可以被赋予更多意义。

责任编辑:曹筱坤

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