全新科鲁兹搭载了两款发动机，分别是1.4T涡轮增压以及1.5L自然吸气发动机。其中1.5L发动机最大输出功率为114马力，匹配6速自动或6速手动变速箱；1.4T发动机最大输出功率为150马力，匹配的是7速双离合变速箱。1.5L更适合于追求性价比的家用性，当然也更适合于开车不紧不慢的驾驶者。而1.4T的表现有着更为强劲儿的动力表现，在性能上的提升对于“运动份子”来说是一大好事儿，同时它涡轮迟滞的现象很轻微，在舒畅度上有了进化。而油耗表现也是这两款引擎的杀手锏，这在现款科鲁兹上面已经体现出来了，加上全新车型更是全系配备了启停功能，这使它在油耗方面会有更抢眼的亮点。
全新科鲁兹采用了前麦弗逊，后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬挂的结构，它与现款保持了一致，整体的底盘结构并没有太多的变化。在此次试驾过程中，可以明显感受到它依然保留了血液里的运动性，同时融入一些舒适性，这在对于细节颠簸更好的过滤中得以体现。
小编有话说
此次试驾的全新科鲁兹作为全球化的车型战略，在其雪佛兰新的设计思路下，再次给了消费者新的感动。全新科鲁兹的进化是360度的，更能担当的起“全新”的称号。而它采用了1.4T引擎与轴距的增加，这两点让它更具备了讨好国人消费“车”的心里，无疑增加了竞争力。对于合资紧凑型车市场中白热化的厮杀，全新科鲁兹的再次强力回归，它能否撼动速腾、福克斯三厢版以及火爆的全新思域等对手的挑衅？让我们拭目以待吧！
责任编辑：张子骥
