随着2016年时间过半，中国车市的中期考试也交出了满意的答卷。根据乘联会发布的数据显示，今年上半年中国乘用车市场销量突破千万大关，达到1，065.4万辆，同比攀升11.5%。其中SUV车型表现最为抢眼，总销量达到391.5万辆，同比增长44.4%，同时自主品牌SUV车型继续领跑销量榜单。
但是盖世汽车通过整理上半年新上车型数据发现，在SUV车型市场中，自主品牌与合资品牌似乎选择了两条不同的发展路径。其中自主品牌更愿意将低单价、短周期、小车型定为发展战略，而合资品牌则继续稳扎稳打深耕紧凑型SUV市场。为此盖世汽车做出调查，通过梳理2016年1-6月中国市场SUV新上车型统计表和2016年1-6月中国市场SUV车型销量前20信息统计表（下简称图一、图二），结合业内人士调查，看未来自主品牌能否在SUV车型市场的“热土”上抢占先机。
图一
2016年1-6月中国市场SUV新上车型统计表
图二
2016年1-6月中国市场SUV车型销量前20信息统计表
●自主品牌霸占三甲 合资品牌认可度高
近些年来中国消费市场的结构发生了变化，多方面利好因素使中国车企迅速完成了前期的技术积累，但由逆向研发所带来的问题也在凸显。所以抛开成本定价、终端优惠、政策扶植等因素的影响，合资品牌在产品力、口碑等综合性能上具有更加明显的优势，这一点在图二中也可以看出。虽然哈弗、宝骏、传祺的销量遥遥领先，但是在上半年销量前20中，合资品牌依靠其产品力和品牌溢价更多的将15万以上的中端市场牢牢把控。
●大空间将成为趋势
反观图一和图二，在上半年新上市的19款车型中，有8款小型SUV和7款紧凑型SUV；而在上半年销量前20中，有7款小型SUV和10款紧凑型SUV，说明现阶段无论是消费者还是车企都看好中小型SUV市场。但是将数据拆分后发现，在上半年SUV销量前20中，奥迪Q5、别克昂科威、众泰T600分别形成了中型SUV市场中高中低三个档次车型覆盖，并且拥有非常不错的销量数据，消费者的观念似乎发生了转变。 的确，随着中国汽车消费市场的不断成熟，消费者对于自己的用车需求也将更加明确。SUV车型高通过性、空间灵活的优势将更容易被市场所接受，这对于中型SUV市场来说是一个积极的信号。并且随着国家“二胎”政策的进一步推进，其政策红利或将助推中型SUV车型的发展。
小结 SUV车型正逐渐成为带动中国汽车市场增长的核心驱动力，而合资品牌的加入也使未来的SUV车型市场竞争更加激烈。相信随着自主品牌的持续发力，以提升产品力和性价比为核心的发展策略，必定赢得消费者的青睐。
责任编辑：张钰鹏
