我可能骗了你们，因为这台一汽森雅R7的起售价很可能还不到7万元，这可能是它让我最满意的地方了。理智的定价将给这台SUV增添不少人气，毕竟森雅这个子品牌的知名度实在有限。
森雅并不是用面包车的底盘生拉硬拽，凑合出一辆SUV。所以我还保留着探索一辆全新SUV的那种兴趣。当得知7万元预售价时，我开始对它的空间各种加分，别跟五菱宏光比，也别跟北汽幻速比，它是一辆正经SUV（其他都不正经喽…）。
先来聊聊这台车的定位吧，森雅R7是所在平台的第一辆SUV车型，它的前辈是奔腾旗下的最新车款——B30，故而可知，这也是个小型车平台，不是什么越级“出身”，但在车身尺寸方面，R7确实占尽了优势。来看看数据对比。
2600mm的轴距明显超过几个同级优质对手。尤其是长安CS35和瑞风S3这两个小爆款，R7明显是冲他们来的，并将自己的优势放大，让消费者有足够的选择理由。
外观，用了些心思
森雅R7的整车比例感控制的不错，虽然定位于小型SUV，但观感上比较模糊，好像比CS35之辈大了一圈，但又算不上标准的紧凑型尺寸。车头填满了横向元素，长长的格栅饰条拉伸效果明显，其实它没那么宽大。
大灯的不规则造型谈不上多少创意，不枯燥而已，也没有挑战消费者审美，所以至少给一个几个分数。LED日间行车灯布置在灯腔下沿，一条长长的折线，已经不错啦！
中网看起来比瑞风S3自然很多，没有笨拙的弯折，一汽的标志超级大，不知这个比例感有什么渊源。下方还有两道未镀铬的横拉条幅，是一种非常教科书式的设计，再加上下方的银色护板，这些元素都恰到好处，只是别强求拼凑在一起后的美感（我好像不该在一部7万元的SUV上寻找美感）。
前雾灯支持转向补光功能，这是比较意外的一项配置。后视镜有一道好看的弧线，同时还继承转向灯，无可挑剔了。类似于花瓣式的10幅双色轮毂也有个漂亮的造型，尺寸215/55 R17，着实不小，只是“玲珑”品牌没那么响亮。
R7的侧面有一条超高的腰线，厂商以这条腰线为自豪，官方话术是“视觉上增大侧面的车身面积，使车身更加修长犀利，稳定而充满力量”。我理解的这种手法还是比较原始的，增强的是SUV的野性感和硬派感，消费者刚好喜欢这一套。
前后轮拱都比较给力，硬而突出的大线条+黑色塑料包围同样在宣传硬派感觉，所以R7的设计师一定有一颗越野的心。
尾巴并无过多可说，尾灯造型依然不枯燥无美感，打动消费者没问题，尾窗的边缘过渡弧线较大，紧凑感得大渲染。分离出来的雾灯、银色护板等元素依然是张扬的存在。
说实话，森雅R7的整体设计元素就是一册完整的教科书，每一处细节都很完整，但拼凑感太明显，各种元素虽然语言一致，却没有互相融入，也就没什么美感。但这些话说出来就觉得可笑，7万元，美感连附加价值都算不上，最多是“赠品”。
