高端代表着对美好事物的追求，一种超出人们生存与发展需要范围的，具有独特、稀缺、珍奇等特点。举个例子，当你挑食不吃饭时，父母通常都会对我们说，“饿你两天吃什么都是香的了”，试想下，假如真正饿到了一定地步，哪怕多走10分钟能吃到一盘法式鹅肝，我想很多人也会省去那10分钟，拿眼前的牛角包以充饥。
较牛角包而言，鹅肝明显是奢侈的，它的出现在某种程度上只是作为了锦上添花的作用。
说到高端，除了超跑那些土豪品牌外，能基本消费得起的也就是奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、沃尔沃等这些品牌了。如果将这些品牌放到高端奢侈品行列中，他们算是LV、Dior等这些老少皆知的“大众化”品牌了，品牌大家认，做工用料也不错，里子面子都有了。还有一些品牌，表面功夫可能做的并不是那么出色，没有大大的LOGO用来吸引眼球，但在细节用料和品位上却有自己的独到之处，如BV和巴宝莉等。雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌就应该属于该范畴，再往广了点儿说，雪铁龙旗下的高端品牌DS也却有几分这样的意味。
纵观DS品牌，自推出起就主打了高科技和与众不同这一理念，在1955年发布的当天就带来了15分钟内签订了743份订单的记录。当时的DS远不止是一款设计时髦的产品，它采用了多项尖端技术，助力转向和助力制动系统尚未被欧洲大部分知名的汽车采用。
在很长一段时间里，DS一直是部长和其他高官们的正式座驾。戴高乐将军便是这款车的铁杆车迷。他对DS如此地情有独钟，作为他往返爱丽舍宫（法国总统官邸）的座驾。在1962年，发生在Petit Clamart的一次刺杀行动中DS拯救了戴高乐总统的生命。遇袭后，虽然车身布满了子弹，两个轮胎也已爆裂，但是DS凭借悬挂系统仍然继续前行，把戴高乐总统安全地送到了目的地Villacoublay机场。
几经沉浮后，现如今标致雪铁龙又欲将DS品牌发扬光大，于是相继推出了DS6/DS5 LS/DS5、以进口身份引进的DS3和DS4。主打的就是高品质家轿这一路线。目前DS6和DS5 LS的销量还算不错，作为一个新生高端品牌，这样的表现也算是个较好的开局。 眼下，长安标致雪铁龙又欲趁热打铁，在DS5 LS的基础上，带来了一款两厢紧凑级轿车，命名DS 4S。下面就请跟随我，一起来看看这位来自奢侈品国度法兰西的汽车品牌是如何来诠释“豪华”这个定义的。
相比其他豪华品牌，DS和英菲尼迪算是特立独行那类的，英菲尼迪品牌中一直或多或少带着那么一点儿文艺范儿。而DS则一直以“艺术”和“设计感”自居。但艺术有广泛主流的艺术派别，同时也存在着非主流抽象的艺术展现形式。不过值得庆幸的是，DS 4S并没有采用法系车早些年所坚持的那份“特立独行”，主流下的艺术相信更能讨得国内消费者的欢心。
我更愿意将DS 4S的称谓改成“她”，正如其品牌所选取的代言人—苏菲玛索一样，不仅外表绝美、内在的睿智才是其精髓所在。
相比DS5 LS，她的整体气势更加具有侵略性，中网和大灯的整体设计没有变，但在下进气格栅处，DS 4S明显是对其设计思路进行了再进化，和下前唇相呼应的黑色材质獠牙恰到好处，不要以为那个进气口只是装饰作用，它是用来让她“呼吸”的，以更好的增加“肺活量”。
在艺术创造中，不管是人类还是世间万物各类生物，对眼睛的刻画都尤为关键，因为它可表现出你想要表达的各种情绪。如果以苛刻的眼光去回顾DS5 LS ，它在“目光”上的营造是有所欠缺的，不具有灵动性。不过好在DS 4S及时进行了修整，LED前大灯在内部布局上更加具有欣赏性，晶莹剔透，点亮后就像水晶般璀璨。配合带透镜的LED远近光灯，共同塑造出了明眸双息的视觉效果。
尽管她的车身尺寸要比奥迪A3大上一圈，但从整体视觉效果而言，其打造的厚重侧面并没有带来车身很大的视觉感受，隆起的前轮眉是车身腰线的起点，一直贯穿至车尾，造就了侧面硬朗的整体风格。宽大的C柱承接了下滑的车顶，颇有几分悬浮车顶的韵味在里面。
在两颗尾灯的点缀下，紧凑的车尾虽不及前脸那般拥有繁杂的线条，但一气呵成的整体感也颇具欣赏性。不规则四边形尾灯周围带有一圈银色装饰，内部构造很有立体感。同时侧面还设计有网络纹饰和DS品牌LOGO。也就是这些细节才得以体现出普通品与高端货之间的区别。
轮圈还是典型的法系旋风式，跟她的整体风格很搭，时尚的同时又具有一定运动性。规格为235/45 R18。品牌为米其林，注重操控和静音性。
