跟外观冰冷的钢铁不同，内饰是一块儿更能让设计师充分发挥的舞台，因为它除了设计外，还可以在用料做工上下文章。在车内，你仿佛进入了一个被真皮包裹了的世界，从门板到中控台到座椅，双手触碰的地方全是真皮，仅有门板最下方、中控台靠近前风挡的部分、中央扶手箱侧面，这几个位置使用了硬塑料，这种细节处的豪华感是奥迪A3、宝马1系、奔驰A级等车型做不到的。
请允许我先从座椅说起，因为这是该车型体现奢华的最大放光点。除了内饰其它部分大量采用真皮材质覆盖外，座椅更是使用了Napa真皮，突起的方格很有设计感，在DS其他车型上也能见到。据说这样的设计还是出自LV设计师之手。在乘坐感受上，她和DS5 LS保持了一致，我曾开着DS5 LS跑了1000多公里的长途。厚实的内部填充物，恰到好处的侧向包裹简直俨如一台移动的沙发，不是吹牛，我这一路上基本没感觉到因座椅所带来的疲劳感。
除了前排座椅，后排更是赢得了我家人的一致赞许。首先是座垫，一般车型似乎是为了目测上显得空间够大，就将座垫尽可能设计的很短，殊不知这样会大大影像后排乘客腿部的舒适度。反而事半功倍。据我所知，我的很多朋友在选车时，就有因为后排座垫太短而放弃该车型的。除了座垫到位外，头枕也是航空级的待遇，两边侧翼角度可以手动调节，绝对的睡觉利器。
其实就设计本身而言，DS 4S 乃至整个DS品牌的其他车型，并没有十分特别的地方，整体还是很规整的。中控台被较为密集的按键所覆盖，分区明了简单，上手还可以，只是按键颇多。相比DS5 LS，她改为了使用碳纤维装饰件而非实木，配合上眼前的红色真皮内饰，运动气息确实更加的浓郁了。
说到车内运动气息，目光就会不由自主的移向方向盘，如果说内饰的双色混搭还很常见，那方向盘的红黑混搭配以银色装饰可就不多见了。不由自主的握上去之后你会发现它的直径似乎比一般的车型要大上一些， 不过平底的设计算是进行了掩盖，起码视觉上不会太过明显。在方向盘的左右侧集成了常用的多功能按键以及换挡拨片，还具有前后上下四项调节。
