它是奔驰家族里最大的一款SUV，甚至超过G级越野车，完全配得上“大表哥”这一称呼。它就是奔驰SUV中的新一代旗舰车型——梅赛德斯·奔驰GLS SUV。说起GLS的身世，就得从他上一辈儿的“GL”级说起。奔驰GL级 SUV是奔驰为北美市场设计打造的一款大型SUV车型，从头到尾都透露着美式的“大”，而我们这回试驾的奔驰GLS SUV就是GL级的中期改款车型。对，你没看错！它确实是改名了，从“GL”改成了“GLS”。也许你会问，多了个“S”就比以前更豪华、更像S级了吗？来，咱们接着说。
说实话，在开过奔驰全系的SUV之后，GLS确实给我留下了深刻的印象。它开起来不像G级那样的蛮横不讲理，也不像GLE那样的温柔脾气好，而是有自己独特的个性。它更像是一个全能选手，想用它干什么好像都可以。
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这次的试驾，我们来到了古城西安的大明宫遗址公园，试驾的车型则全部是GLS 400 4MATIC车型，也就是GLS未来将主推的一款车型。全球各地的奔驰GLS全部是由美国的阿拉巴马州的塔斯卡卢萨工厂制造的，所以请记住，这是辆货真价实的“美国车”。
如果你对奔驰的家族式外观还没有审美疲劳，那么恭喜你啦！GLS依旧采用了奔驰目前这一套“席卷全球”的外观设计。不管是C级、E级、S级还是GLA、GLC、GLE再到如今的GLS，我们都能看到同样的影子，外观效果确实惊艳，充分体现了“好东西大家用”的原则。只有G-Class特立独行，几十年都不变的外观，坚持的就是传统。
值得一提的是，GLS400 4MATIC车型中网的“奔驰标”是镂空的，只有选择“智驾套装”选装包后，才能实现车道追踪组件以及限距控制系统增强版等相关功能。
新一代GLS相比老款的GL在长、宽、高三方面都有所增加，但是轴距依然保持了3075mm，虽然数据上看着轴距还没有奔驰S级长，但是不要忘了GLS是三个维度的“大”，给人感觉就是一个纯粹的“大家伙”。
GLS车身侧面的门把手上也有个玄机，只有带镀铬饰条的门把手才配备无钥匙进入功能。对于这个级别的SUV，无钥匙进入和电吸门要是能装上还是装上吧，一定会给用车体验加不少分。
尾灯全部采用了LED光源，在保证亮度的同时也强化了车尾灯的视觉效果。尾部的镀铬装饰恰到好处，即突出了“豪华质感”，又不会因为“亮瞎眼”而丧失品味。
奔驰GLS400的四个轮胎都使用了倍耐力的高性能P ZERO 295/40的21寸轮胎，再搭配上AMG轮毂，暂且不说性能，单从外观上来说也是“没sei了”。当然，如果奔驰能提供更多的AMG轮毂选择，那就更好了。
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