全系标配的ON&OFFROAD多路况适应系统提供了6种不同的驾驶模式。驾驶者可通过中控台上的系统控制旋钮在“个性化”、“舒适”、“防滑”、“运动”、“越野”与“越野增强”模式间切换。
空气悬挂系统(AIRMATIC)通过气动式自调节水平高度悬挂,可以让车辆在舒适模式时保证最好的舒适性。这套系统,通过3 个车身加速传感器、 4 个水平高度传感器、车辆电子稳定系统(ESP®)信号、车速以及制动踏板位置等信号,自适应减震系统(ADS)针对每个车轮的减震力量进行无级调节。
车型名称 | GLS350d 4MATIC | GLS400 4MATIC动感型 | GLS400 4MATIC豪华型 | GLS500 4MATIC |
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发动机型式 | 3.0T V6柴油 | 3.0T V6 | 3.0T V6 | 4.0T V8 |
最大功率(KW) | 258 | 245 | 245 | 310 |
最大扭矩(N.m) | 620 | 480 | 480 | 600 |
制表:新浪汽车 |
这次GLS级给我们带来了三款动力,两款汽油发动机和一款柴油发动机。日常道路行驶三款动力系统完全够用,但是如果想去越野,GLS350d的大扭矩柴油发动机会更好一些。
一个半小时的试驾让我对这辆作为奔驰GLS400 4MATIC有了深入的了解,以下几点给我留下了深刻的印象:
作为奔驰GL级的中期改款车型,奔驰GLS的改变无疑是成功的,不仅是多了一个字母“S”,还在各个方面跟上了时代。GLS在奔驰的产品线上与S级相对应,不管是动力配置还是豪华品质都不输给S级。另外,它也是德系三强SUV产品中唯一的一款全尺寸SUV,而奥迪Q8和宝马X7的到来都还遥遥无期。所以,奔驰GLS SUV是当之无愧的——奔驰大表哥。
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