售价在10-15万元区间，不管是SUV还是家轿，一直都是最受工薪家庭关注的车型，北京现代领动正是面向这一市场打造的一款实用经济型的家轿。最近两年，韩系车的发展非常迅猛进步明显。本人试驾过的索纳塔九、全新K5、全新途胜，它们在整车品质相比之前的老款车型都有明显提升，在动力系统上也向着更先进的涡轮发动机+双离合变速器进化，不论是技术水平还是驾乘感受与德系同级车相差不大。而且，韩系车配置丰富、性价比高的特点一直没有变过，而在领动身上，这个优势更是被夸张的放大了许多。
本次试驾的是北京现代领动1.6L顶配车型，外观依旧是流体雕塑2.0设计理念，内饰也一如既往的走简约风格，但最重要的是，它在噪音控制和配置丰富程度上的进步非常明显。在详细介绍领动之前让我们先看看它的竞争对手都有哪些。
领动拥有2700mm的轴距，属于A+级的范畴，定位在朗动之上名图之下。在同级车型中，丰田卡罗拉/雷凌、日产轩逸、大众朗逸、别克英朗、福特福睿斯、菲亚特菲翔都可以算是它潜在的竞争对手。其中，卡罗拉的轴距与领动一致都是2700mm，但它并没有涡轮增压车型，所以1.6L的领动与1.6L的卡罗拉更具竞争关系。而朗逸、英朗、菲翔都有1.4T车型，也是领动1.4T最主要的竞争者。但是综合动力和轴距的参数来看，要有长轴距还要1.4T发动机的A+级车型，也只有北京现代领动和菲翔了，但菲翔太小众，所以在这个市场中领动的优势还是非常明显的。
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领动的外观仍然延续了“流体雕塑2.0”的设计理念，宽大的中网结合硬朗的线条，看上去颇具气势，在紧凑级车上采用这么大的中网多见于钢炮或是小跑车，它们都有着明显的个性和运动化倾向。让家用车的外观不再平凡，会更受年轻消费者的喜爱。另外，细心的网友可能会发现中网正下方的小黑方块，这里是AEB自动紧急制动系统的雷达，它结合前风挡上的摄像头一起判断车前障碍物相对速度与尺寸大小，并有效预判车辆是否会发生碰撞，在紧急时刻实现自动刹车。这个配置出现在家用车中还是比较少见的，然而领动在主动安全性方面还不止这一点，一会儿我们再详细说。
领动“C”型的LED灯带日间行车灯外形犀利大大提升了颜值，高配车型还可以选装氙气大灯。值得一提的是，领动专门设计了一组转向辅助照明灯，而并不像大多数同级车那样采用点亮雾灯的方式，这样的好处在于专灯专用各司其职，不仅能有效提高弯道补光强度，同时也提高了卤素灯泡的寿命。
领动流畅的车身线条和谐动感，同时也打造出0.28的低风阻系数。不仅如此，C柱的后移让车尾线条更柔美，同时也变相增加了车顶后部的长度与高度，在保持完美外观的同时提高了后排头部空间。领动高配车型采用了17寸大轮毂以及225宽的轮胎，相比同级车更好看也更厚道，不过，对于一台1.6L自吸车型来说，225的宽胎虽然更舒适、稳定性好、刹车更有力，但难免会拖动力后腿增加油耗。
领动的车尾设计大气又不失动感，与整车风格统一。尤其是小尾翼的设计，进一步加强了运动气息。领动尾灯的面积较大，灯组也部分采用了LED导光带，点亮效果出色。
在配置上，本次试驾的领动顶配车型拥有无钥匙进入、后视镜电动折叠与加热、遥控车窗关闭以及感应式后备箱。当你身带车钥匙靠近车尾时，等待3秒后备箱便会自动开启，这个功能还是很实用很有家居范儿的。想看后备箱如何自动打开，请点击下面视频：
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领动1.4T车型的外观与1.6L车型相比变化不大，其采用了抛光17寸五幅轮毂配以225/45 R17轮胎，尾部增加了更为运动的双出形式。如果你足够细心，你会发现这台1.4T车型的中网并没有AEB自动紧急制动系统的雷达模块，所以牌照区的位置比有此模块的车型更低。除此之外，便没有什么区别了。
