动力基本够用

  领动搭载了三款发动机,1.6L多点电喷自吸、1.6L直喷自吸以及1.4T涡轮增压直喷发动机,分别匹配的是6速手动挡、6速手自一体以及7速双离合变速器。其中,1.4T发动机是北京现代首次采用的最新产品,今后有可能代替1.8L发动机成为名图的动力来源。

发动机型式 1.6L电喷 1.6L GDI直喷 1.4T GDI直喷
最大功率(KW) 93.8 95.3 95.6
最大扭矩(N.m) 155.5 157 210.8
变速器型式 6速手动变速器 6速手自一体 7速双离合
油耗(带发动机自动启停)(L/100km) 5.9 5.9 5.5
油耗(无发动机自动启停)(L/100km) 6.1 6.1 5.7

  从动力对比表中我们很容易发现,领动的1.6L电喷与直喷发动机在参数上比较接近,官方公布的油耗水平也是一样的,即便是采用了直喷技术整体性能也并没有提升太多。但从实际驾驶感受上来说,这台发动机在2000-4000转时的动力表现,比1.6L电喷的要好得多,起步轻快加速有力。但过了4000转中后段的动力表现则比较一般,高转速时并没有带来更高的功率输出。反映在实际情况中,在80km/h时速超车时动力表现有些差强人意。

  本次试驾的1.6L直喷车型,整体的表现没有太多亮点,典型的家用车就要用家用方式来驾驶,激情并不是它的强项。另外,与这台发动机匹配的6速手自一体变速箱,换挡平顺性令人满意。在时速80km/h时转速为2000转整,在120km/h时转速在2700转左右,略微高点儿。整体来说,1.6L直喷车型在市区代步或是高速平稳驾驶动力还是够用的,如果想要更好的动力,可以选择1.4T车型。

  虽然没有试驾到1.4T车型,但是结合之前的试驾全新途胜的经验,至少这台双离合变速器还是不错的,低速阶段换挡十分平顺,感觉不到任何顿挫。从发动机参数上看,这台1.4T GDI发动机在功率扭矩上与英朗的1.4T(106kW/200N.m)相差不大,但比大众的1.4TSI(110kW/250N.m)还是有些差距的。

写在最后

  值得肯定的是,领动作为A+级别的家用轿车,在空间和舒适程度上非常令人满意,尤其是在这个级别上,能同时拥有前排座椅加热/通风、后排座椅加热、方向盘加热的车型也只有领动了。除此之外,它还拥有很多只有B级车才有的主动安全系统。如果领动在今年第一季度上市时有一个合理的定价,我觉得它简直就要逆天了,在同级车型中基本没有谁能比配置比过它的。如果同样的价钱让我在名图中配和领动顶配中选择,我肯定会选择后者。不过对于1.6L直喷车型的动力表现,并没有给我留下深刻印象,只能说符合家用车定位。如果这次能试驾1.4T车型将是极好的,不过没关系,我们日后会用详细客观的购车完全指南产品来评测这款车,敬请期待。想知道领动同级车怎么样?请猛戳右侧链接:>>>>>>扩展门:新浪汽车购车完全指南

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