在13款车型中，RDX搭载了3.0L和3.5L两款发动机，在16款车型中，仅保留了3.0L V6发动机。这台发动机所采用的VCM智能动力管理系统，可以使车辆在进入定速巡航阶段后，自动停止发动机后排3个气缸的工作，从而提高燃油的经济性。在进入急加速过程后，发动机将自动切换回6缸工作。在试驾过程中，无论是气缸的停止还启动，车内感觉不到丝毫的变化，仅仅能够通过行车电脑上的瞬时油耗来察觉到。
在整个行业内流行“涡轮增压”的背景之下，讴歌依然我行我素的坚持着大排量自然吸气发动机，这台3.0L自吸发动机最大功率196kW，最大扭矩298N•m，从实际驾驶感受来说，它没有涡轮增压发动机那么激进，但突出强调了“稳”，加速过程十分均匀线性，在不经意间就将速度提升至很快。
在16款RDX的顶配车型上，搭载了实时智能四驱系统，这套系统更加侧重于对路面状况的感知能力，通过电脑系统的检测来随时对轮胎之间的扭矩进行分配，在保证足够牵引力的同时，也能在最大程度上保证车辆行驶的稳定。
在娱乐至死的环境之中，身边的对手们不惜重金的将自己的产品植入于电视节目中，以此来求得销量榜的前排位置，然而讴歌却一直怀揣着“大隐隐于市”的心境，这看似与眼下的潮流并不相符，或许它并不需要哗众取宠，它只想把产品留给与讴歌品牌自身特性相符的人群，至简、专注、懂得生活。
