内饰风格跟外观保持了一致，T型中控台简洁明了，不同于翼虎或是锐界的，平直的线条体现出的只有硬汉风格，看看牧马人、奔驰G级、普拉多等车就能明白，有的时候对于这种车型，没有曲线的内饰设计反而会更显高档。
四辐方向盘是该类车型的常客，跟稳重的内饰会比较搭。虽说硬派，但跟牧马人那种的追求极致还有所差距。你能在方向盘的左边找到控制定速巡航的按键，右侧摸到控制音响的按钮。手感上还能享受真皮材质所带给你的细腻与豪华感。
跟蒙迪欧几乎相同的仪表造型，中间为机械式时速区，两侧分别是彩色液晶显示屏，调整按键位于方向盘上，左侧显示车辆信息，右侧被多媒体系统所占据。要我说，就连锐界这样的城市SUV用的还都是传统仪表，撼路者实在没必要整个电子形式的，这样一来反而感觉怪怪的，和整体风格不搭调，违和感也就因此而生了，属于费力不讨好类型。
福特品牌在内饰装配工艺和用料上向来不是特别出色。这与福特和长安都脱不了干系。所以此次特意留意了下该车的内部细节。中控台采用了皮革来包裹，白色缝线工艺倒还细致，只是手感偏硬。此外在装配工艺和手感按钮上，这台车也没有让我找到什么致命缺陷，没有缝隙过大的问题，按键及旋钮质感也很棒，在该级别绝对算是中等偏上的水平，比三菱帕杰罗·劲畅要强，跟普拉多比还有提升空间。
看到电子仪表的时候我就在担心，中控操作区域可别学了蒙迪欧那触摸式，操控感受也是醉了，想要按键得先寻找，然后还不一定一次操作成功，可能时间久了会习惯，反正刚上手会让你不太适应。不过好在撼路者没有再一次冒险尝试，机械式按键配合中控大屏幕显得相当协调，操作上也十分便利。上方的8英寸彩色液晶显示屏采用的是福特的SYNC 2 系统，相比第一代强化了语音操作功能，与手机的蓝牙连接也比前一代更加方便。驾驶员可通过触摸屏幕、发出语音指令或是通过方向盘上的按键进行操作。
跟众多超跑豪车喜欢将LOGO印刻在座椅上一样，撼路者对这个似乎也情有独钟，不仅车外有，车内手套箱上方的黑色塑料面板上也印有车型英文名。对车主而言，这是满满的存在感，对乘客而言，尤其是不了解该车的朋友，有利于强化人们对撼路者的印象，提升知名度。一举多得的聪明方法。
跟有些要么主驾驶没化妆镜，要么副驾驶没化妆镜，要么没化妆镜照明灯的鸡贼车型不同，撼路者做到了主副驾驶都带化妆镜。注意！且还都安装了双照明灯。我不知道一个镜子究竟能花多少钱，一个照明灯又产生了多大额外成本。但在越来越同质化的车企和车型面前，以后拼的可能就是这些所谓的细枝末节。
品味的差不多了，当我系上安全带，在驾驶之前想要调整后视镜时，却找不到按键所在，最后在方向盘左侧发现了它的存在，操作形式跟福特其他车型无异，带后视镜电动折叠。只是放置的位置有点非主流，不如车门处用着顺手。
