外观设计惊喜不足 车身尺寸增大
说实话，首次看到全新7系的外观，我是有些许失望的。倒不是觉得全新7系的外观设计有多么不好，只是觉得后班戈时代的宝马似乎在设计方面总有些放不开手脚，过于强调家族化设计的理念，导致的后果就是在外形上同质化比较严重，很难赋予不同车型以鲜明的个性。
宝马全新7系外形设计出自宝马设计副总裁霍伊东克之手，其宣传新一代7系的设计灵感来自于豪华酒店，为了突显其旗舰车型的气质，其整体线条依然延续了7系车型以往的宏伟和霸气。但见到实车后，其前脸更加扁平化的设计加上首次在旗舰车型上运用的“开眼角式”大灯设计，倒是让这款本应沉稳的旗舰商务车型多了几分年轻活力，而新增加的M运动套装也似乎在告诉人们，全新7系虽然定位于大型豪华轿车，但其血液中依然流淌着宝马的运动基因，这才是它真正区别其他品牌的核心。
值得一提的是，虽然宝马全新7系整体设计上给人没有太大惊喜的感觉，但在细节方面，还是有许多突破以往的地方。比如车身侧面的双曲面棱线，从头灯一直延伸至尾灯，并且将门把手也融为一体，很好的提升了其车身侧面的立体感与整体性。另外，采用了全新工艺的一体成型的霍夫迈斯特拐角窗框，以及尾部精致的排气造型均是值得肯定的细节改进，且真正起到了提升质感的作用。
当然，全新7系外观上除了进一步提升豪华感，几项科技配备的引入也为其赋予了不少未来感。比如，除了上文提到的可自动调节照明区域的智能激光大灯外，全新7系还配备了第三代智能降阻进气格栅，其可以在发动机冷却需求增加时自动开启格栅，进一步提升降温效率同时改进空气动力学数值。
此外，车门外侧新增的迎宾光毯也再次拉升了全新7系的逼格，顿时让人感觉原来为了增加豪华感大量使用的镀铬装饰在一盏小小的光束面前显得弱爆了。
车身尺寸方面，宝马全新7系长轴距版虽然在轴距与上代车型保持了一致，但其三围尺寸却再次刷新了宝马的纪录，其凭借5250*1902*1498毫米的长宽高尺寸（长轴版数据），成为宝马品牌历史上尺寸最庞大的轿车。
