途观采用的是2.0T发动机和6AT变速器的组合，1挡时可以体会到一定推背感，不过1挡换2挡用时0.1s时间比较久，在60km/h就升三挡的时间也比较早，对加速成绩影响比较大，最终成绩定格在9.26s，如果换个变速器或调整一下换挡逻辑的话，成绩还能更好。
本田CR-V搭载的是2.4L自然吸气发动机和CVT变速器的组合，所以0-100km/h加速只是重在参与。加速过程比较平淡，不过在3000rpm以后会出现一个小高潮，随后转速持续保持在6500rpm直到时速破百，最终加速时间10.6秒在意料之中。
途观在日常道路行驶时可以感受到底盘的厚重和扎实，大众汽车的感觉还是很明显。在绕桩的环节中，对极限驾驶的支撑性有些疲软，这主要是防倾杆设计的问题。CR-V的底盘整体设定都更倾向于舒适性，所以激烈驾驶不是它的菜，减震比较软，过滤道路颠簸的能力很强，抑制侧倾能力偏弱。
两车的转向回馈力度都比较偏沉稳，但也不至于让女生操作起来会觉得费力，所以最终两车的得分都为2分。再通过性方面，两车都可以轻松通过150mm的路肩，且都搭载四驱系统，最终途观凭借比较高的离地间隙获得了额外0.5分的加分。
在油耗方面，CR-V体现了动力系统的优势，不到9L/100km的成绩对于一台2.4L发动机来说算是十分理想的成绩。途观超过10L/100km的成绩一方面有自身车重的因素，另一方面，动力总成比较老旧也有影响，如果换成双离合变速器会有好转。
操控性能总结：途观的总体感受依然是十分均衡，在动力和底盘调教方面并没有针对SUV做特别明显的改变，和开大众轿车的感受十分相似，因此除了油耗偏高意外没什么其他毛病。CR-V的调校则明显倾向了舒适性，因此在性能方面得分并不占优势，空间对比好在油耗表现理想，扳回一城。如果想要一款通过性好动力有较强的SUV，途观还是比较好的选择；如若是只是满足于日常代步，CR-V则更为均衡更合适一些。
