2016年，被称为“第三代”自主造车新势力，引起行业内外的不断热议。其中，有的怀着造车梦、有的玩生态、有的抱着产业转型的希望，方向不一。但智能化、电动化、电商化和共享化的汽车产业发展趋势，加上国家希望借助新能源汽车实现弯道超车的想法，激起一股新兴国内自主造车潮。
就在10月，苹果公司对外宣布中止“泰坦计划 ”，并把原本团队千余名汽车研发人员和工程师重新分配或解散。作为被普遍认为可以挑战特斯拉的苹果汽车项目，此举，被行业人士称为，苹果“造车梦碎”。
在中国，与苹果公司类似的企业跨界汽车，正坚持走着自己的路，如蔚来、小鹏、智车优行、威马、乐视、车和家、游侠、风翔等。而以BAT、华为为代表的互联网和科技巨头也以不同方式参与了整车制造，如百度近期在不同场合发布自己五年后量产无人驾驶汽车的消息。而以下领域加入造车潮的还有：传统车(云度)，商用车(宝沃、长江)，零部件(万向)，经销商(和谐富滕)，摩托车(斯威)，设计公司(开云、前途)，装备制造(汉腾)，代工(和谐富滕)，发电(汉能、NEVS)，家电(格力)。
另一方面，国内汽车产业的新品牌(LYNK&CO、长城高端品牌)、新能源汽车企业也大量涌现，传统车企借机布局，跨界合作。每周都有车企宣称他们向未来汽车的目标又迈进了一步，每一场重要论坛都让行业和公众对未来汽车的概念又清晰了一点。
汽车是一个已经130年历史的老古董，大变革背景下，让汽车与其他领域新技术快速结合，将传统汽车融合发展，类似从功能手机到智能手机的转变，给人们新的想象空间。
基于此，新浪汽车主导，联合行业协会、调查公司、汽车媒体等，以“破•立”为主题，通过对造车新势力的“调查”、“谈”、“看”，综合展示新兴造车企业，并于车展后正式发布《破·立-2016造车新势力调查》白皮书，与大家一起见证“第三代”造车潮的发展。
同时在11月17日的新浪汽车战略发布会上与广州车展期间，关注新浪汽车将可以提前免费获得《破·立-2016造车新势力调查》白皮书。
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责任编辑：刘万睿
