2019年2月2日，车圈儿大事件盘点，重要事件一网打尽。
据统计，根据2018年春运期间的北京高速公路日均交通流量（165万辆左右）看，2019年持平或微增长的情况下。北京纯电动汽车共计有17.5万辆的保有量，如果刨去续航300公里以下，按照300-500公里续航以上的电动车（2018年北京特斯拉保有量为3827台）计算，凡与北京有关的高速，共有1062个充电桩。
匹配到每个充电桩的比例为1：3，简单的说，即使是开特斯拉，消耗掉400公里电后去充电，每个充电桩就会有三辆车在等待充电。
得益于12月份的强劲销量，2018年全球电动市场以2，018，247 辆的成绩实现了200万辆的年度目标，全球PEV份额也创纪录的达到2.1%，较2017年相比劲增72%。
就车型来看，2018年最大的悬念是第二名会不会发生变化，而最终证明的确如此，北汽EC系列最终战胜日产聆风斩获银牌，去年的冠军以第二名的成绩结束了2018年的角逐，但却远远落后于今年的冠军特斯拉Model 3。Model 3以145，846辆的成绩再创一项新纪录，也是其首次夺得年度全球销量冠军车型，12月份的销量对此做出了很大贡献，特斯拉Model 3在12月份共售出25，050辆，甩其他车型几条街。
知情人士透露，通用汽车将从下周三公布财报前，在北美裁员至少4000名受薪工人。
作为美国最大的汽车制造商，通用汽车的首席执行官Mary Barra于今年11月宣布进行大规模重组。通用汽车正在准备关闭北美的五家工厂，并裁减14000个工作岗位，以调整发展方向，生产更多的电动汽车。
新浪汽车从吉利官方获悉，捷豹品牌量产车及SV车型设计总监韦恩·伯吉斯（Wayne Burgess）已经离职捷豹路虎，加入了吉利集团，担任吉利英国设计中心副总裁。
伯吉斯是一位资深设计师，曾被看做是全球知名设计师、捷豹设计总监Ian Callum的接班人。伯吉斯在捷豹工作了17年，担任过各种高级管理职位，参与打造了诸如F-Type跑车、F-Pace SUV、I-Pace等重要车型。
石油输出国组织（OPEC）去年12月实行的减产行动效果显著，目前国际油价已从去年12月24日的低点上涨近27%。
但美国原油产量一直居高不下令投资者并不看好油价前景。今年5月特朗普将决定是否继续对8个国家和地区给予购买伊朗原油的豁免，若特朗普说“不”，伊朗原油出口将进一步下滑，油价则可能会启动新一轮涨势。
在度过了难熬的2018年后，人们自然也期待着中国车市可以在2019年走出寒冬。不过按照此前中汽协的预测，2019年全年汽车销量将与2018年持平，换句话说也就是零增长。
值得一提的是，从近日多家车企公布的2019年销量目标来看，大家似乎也都是这么想的。大多数车企都相对保守，表现出“不求有功但求无过”的态度。当然，也有一些车企依旧保持乐观，希望2019年销量可以呈两位数或翻倍增长。
大众集团计划从今年开始全面推进其电动化战略，集团旗下的奥迪、保时捷、大众品牌都将于今年推出纯电动汽车。
最新公布的数据显示，去年大众汽车集团电动化汽车总销量达到约10万辆，增长了30%。其中大约三分之一的销量来自于纯电动汽车，而其余则是插电式混合动力汽车。
回顾汽车产业2018年全年的历程，用两个字来描述，那就是焦虑。展望2019，今年的主题词应该是在艰难探索。----中国汽车工程学会副秘书长闫建来
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