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#新车情报局# 【奥迪e-tron车型海外首发】今天，奥迪在旧金山发布旗下首款纯电动SUV：奥迪e-tron。新车拥有虚拟外后视镜、MMI触摸响应操作系统、150kW快速充电等高科技配置，最快30分钟就可充满100%电量，续航里程可达到400公里。动力方面，新车将搭载三电动机系统，以前二后一的方式布局，电池配备了9
- 河南济源世纪酒店
  济源世纪酒店真的性价比超高啊
- 怀念De播音员
  电池技术没突破前，是确实不现实，我们推演一下，如果有五分之一的人买纯电车，或者最终电动车保有量达到4分之一，就是5000万量，一起充电的话，电网受得了吗，如果外面去充电，要排多长时间的队，那时候你就恨不得把电瓶换成发动机了。
- jf09
  续航千里，更安全的固态电池两三年内就可有突破！
- 疯狂乱跳兔
  新能源车不见得非得是电池车。电池没革命性的突破前，别指望能替代燃油车。与其在电池上下功夫，不如像丰田那样钻研下氢动力，或者干脆来个可控核聚变才是真的。
- 无杆牵引车
  国民应该更理性地对待一切新生事物。
- 孤独的设计师GEGI
  争巧灵根去！
- 潮流小城C
  解决废旧电池的问题是电动汽车环不环保的第一个例题，电池的实际续航里程尤其是冬季的续航里程是第二个命韪，充电时间和电池的使用寿命及其更换时间又是两个命脉韪解决了这几个问题再说吧！！！
- 粥一升
  奥迪95度电池说自己跑400公里，国内byd奇瑞吉利等53度电池说自己跑400公里，咦，咱们全面超越啊！[挖鼻]
- 京东商城内购优惠
  五十步笑百步而已！自己的电动车品牌不也是这么宣传的吗，这些活在资本圈的所谓名人，有时候说话也是身不由己的，言不由衷啊。
- 随遇而安_55427
  最后一句话才是关键！！我们的汽车制造业还有很多关键技术没有突破，还有很长的路要走，虽然新能源车是未来交通工具的发展方向，但是，还是那句话，关键技术不突破，后期的产业链不解决废旧电池的充分利用和环保处理，新能源车就是一个骗局和伪命题！！！！
- 善良的西门听雨
  假冒伪劣一直是咱们国家商品的特色，坑蒙拐骗一直是咱们国家商品营销的手段首选。咱们老百姓见过的多了去了，到处都有，不奇怪。
- 恨铁不硬
  随遇而安说得非常全面，直击要点。这些实质性的问题不解决，就是纯电动车进入家庭也是后患无穷。
- 四川的风雨
  纯电动车做为城市公交及清洁、维护车辆应该推广，但做为个人车辆使用就有很多限制，购买前要仔细评估。
- 随遇而安_55427
  说重点！！！别吹你的续航能力有多少公里！！你的实际续航能力是多少？冬季续航能力是多少？？每次充电时间和费用！！电池的更换周期是多少？更换费用是多少？其他的都是扯淡！！！
- 冷儿萌萌
  不错呦
- 冷儿萌萌
  不错
- 小亮er青年
  钱钱钱
- 冰色狐
  国家提倡的是新能源，并没有说新能源就是电动车。只是厂商不愿在科学研发上投资，有电池拿来装上就能拿到国家补贴，何乐而不为？当然要把电动车炒起来！
- 平遥家李
  续航能力要分清季节,让购车人明白,别忽悠人.只说好的不说坏的?真的是无语.
- DAIYB2011
  电动车环保就是个伪概念，给高层普及科学知识迫在眉睫，否则呵呵。
- 龙Force
  现在所谓的电动车根本就不环保。第一、国内的电能主要是煤炭发电，现在电动车只是把城市里面的污染转移了而已。实际上总体污染远远比不上国六标准的燃油车污染低。第二、目前在大面积的摊开电动车，再过三五年，那些报废的电池怎么办？这个又是一个大的污染源。结论就是，说什么电动车环保就是在胡扯。
- 庞惠儿love
  #新能源出新能源汽车发展瓶颈是续航，续航两千公里就可以解决了，希望能与厂家合作，早日投产，18737165131
- 全球驾
  新能源汽车是大方向，可是这个路有点长
- 依然丶FanTesy
  可惜我国认定混动不在作为新能源了
- 心海泛舟97605
  国产所谓新能源纯电动车，电池、电机、控制系统三大主要技术都不过关，成本高企，远未达到商业化程度，国家补贴成为个人买车和商家生产的主因，意味着企业每销售一辆车，国家亏损，全民买单，试问，长此以往如何收场？如何面对人民。
- 悍马刘姐
  电动车，一个是政治正确，一个是利益驱使，有这两把尚方宝剑自然很疯狂。只是忽悠了那些买电动车的车主
- Matthew_Murdock
  中国绝大部分发电都是烧煤，所以电动车不仅不环保，反而是污染的源泉。燃油车尾气通过三元催化器之后排放的污染已经很低了，再加上国六汽油和汽车标准之后，污染会更低，远比烧煤电动车排放要低。所以，大力发展电动车还推绿色牌照，要么是上层真傻，要么是因为利益驱使装傻。
- 镜头里的小车车
  同样级别的车型，电动车为什么比燃油车稍贵？
- 从霖开始888
  纯电动车实用性有局限，目前配套使用环境不足，还是加大混合动力的补贴吧，这个才是现实的选择，另外加大氢能源汽车的研发，纯电动车只能是两者之间的过度车型而已
- 蒲水行舟
  明明是电动车，为什么说是新能源车，新在哪里？
- 2013lbhxlwb
  电动车什么时候在各项指标全面超过油车后再谈购买事宜吧！
- DAIYB2011
  坚决不买纯电动车，技术不成熟，不当梦想家的小白鼠。
- 随遇而安_55427
  新能源车最好在北方的冬季多做试验，如果还是能保证4百公里的续航能力，那么可以暂时承认电动车的性能，如果不能，那么所有打着新能源车的企业就是一群骗子！！！
- 冰川侠骨
  电动车根本就不是新能源，再说，发电的过程难道没有污染吗？
- 油豆腐细粉汤_real
  回复@冒牌真菜鸟:我是启辰，就是日产聆风，比较地道，显示的数字基本就是实际的里程。
- 冒牌真菜鸟
  他说4000就400，我买的时候号称280结果上高速[感冒]萧山回上虞2人在半路上我没点电了，打电话过去说开太快了电机发热大耗电快
- 北京金乌
  政府用车都不用纯电动，那就别忽悠了！
- 青春的天上的鱼
  作为买菜车、上班车足够了
- 四川的风雨
  也可能是另一个“**单车”目前尚待解决的问题很多：活动半径小，电池处理难、充电时间长，技术尚不是最优、资本疯狂进入全产业链布局，一地鸡毛风险不小。
- 骑行休闲
  电动汽车现在正处在成长期，部分专家说要2025年才能成熟，可我等不了那么长时间啊，本人关注byton
- Ichilo
  要脸吗抄袭特斯拉！
- 夏至雨后dj
  且看10年20年后电动汽车的动力电池如何处理吧，处理好了一本万利，处理不好了祸害千秋。
- 嗯你个头啊
  体系完整性都不全，还逼着你买电动车，就是当前状态。
- Qin小主阁下
  还有那些所谓的弯道超车论调，简直就是瞎扯，多半没在汽车行业待过，人家都没与你在一个跑道上还弯道超车！这是利益集团说出来博取大众的爱国之心的。
- Qin小主阁下
  电池回收处理目前都都没做到怎么会保护环境，目前连手机电池都没有回收！哎尽是忽悠
- 灵感来自浦发
  支持国产
- maoyulng
  普及电动车，先不要谈电池寿命的问题，先要建废弃电池拆解回收利用的生产线。
- 小舟326
  电池续航能力、使用寿命、包括废弃电池如何处理？谨防更大的浪费、更大的污染
- 梁子2012故事
  充电、续航、安全、电池成本这些问题解决不了，电动车离我们还很远的。
- y78d12
  电池没有进步，电动车就是扯淡！
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沃尔沃（Volvo），瑞典著名豪华汽车品牌，曾译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建，1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。2010年，中国汽车企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。2014年4月8日，沃尔沃宣布暂停与一家俄罗斯公司联合开发步兵装甲战车的协议，原因是乌克兰危机所引发的不确定性。

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参考价57.59-104.39万

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