近日，蔚来汽车创始人、董事长李斌向媒体透露，除了江淮汽车以外，蔚来汽车已与第二家车企达成了战略合作意向。李斌认为，与车企在制造领域合作，能有效提高资金的使用效率，这对新兴造车企业来说非常重要。
蔚来汽车创始人、董事长 李斌今年4月，蔚来汽车与江淮汽车签署《制造合作框架协议》，并确认江淮代工一期产能5万台的计划。江淮汽车发布的公告显示，双方将全面推进新能源汽车、智能网联汽车产业链合作，预计整体合作规模约100 亿元。
李斌曾向车云透露，在合理利用现有制造管理资源的同时，江淮还会和蔚来汽车合作建设一座全新的工厂。并且，在工厂的建设过程和未来的生产过程中，蔚来汽车会深度参与制造工艺、质量控制等生产全流程，以保证能够满足产品制造需求。
从李斌最新透露的信息来看，蔚来与江淮在制造领域的合作模式，将很有可能被进一步复制。
可以佐证的是，在此次确认蔚来汽车已与第二家车企达成了战略合作意向之前，李斌就曾在今年4月的中国汽车论坛现场公开表示，“不久后将宣布江淮以外的第二家合作伙伴”。并且，在2014年7月第一次接受车云采访时，李斌就曾表示会“选择2家车企，成为我们在制造方面的合作伙伴”。
蔚来汽车“NIO EP9”超跑虽然蔚来汽车目前还未官方公布第二家车企合作伙伴的具体信息，但从李斌曾向车云菌透露的合作车企选择标准，似乎可以窥视一二。
李斌透露，在蔚来汽车成立之后，曾与5-6家车企探讨过合作的问题，但最终选择江淮，除了具体的商业因素之外，后者在制造和管理上的能力、强烈的合作意愿、以及公司内部的决策能力和流畅度，均成为了主要考量的方面。
在车云看来，目前相对进口及合资品牌而言，自主品牌希望通过与优质新兴造车公司合资，实现自身品牌力、产品力综合提升的意愿更强，给出的筹码和开放程度自然更高，因此蔚来汽车的第二家车企战略合作伙伴很有可能还是自主品牌中的一家。
值得注意的是，12月11日，蔚来汽车、蔚来资本宣布与湖北长江产业基金、武汉东湖高新区签署正式协议，在武汉东湖开发区建设长江蔚来智能化新能源汽车产业园，产业园内将包括年产20万辆智能化新能源汽车的整车项目、研发及标准检测中心。
责任编辑：刘万睿
