在经过三年在成都、两年在武汉的精心打造，2015(第六届)全球汽车论坛将于6月9-10日移师重庆悦来国际会议中心举办。本次论坛以“大变革：重构产业体系”为主题，800多名中外专业人士齐聚一堂，共同探讨未来汽车产业格局变迁。以下为中国国际贸易促进委员会汽车分会会长王侠讲话实录。
中央电视台主持人赵普：尊敬的各位领导，各位来宾，女士们，先生们：大家上午好！
首先，请允许我代表主办方对各位的到来表示热烈的欢迎和由衷的感谢！我是大家的老朋友，已经多次为各位提供主持服务的中国中央电视台主持人赵普，大家好！
本届论坛由主办方中国国际贸易促进会汽车行业分会和重庆车展组委会共同主办单位，包括中国中央电视台，承办单位GFP咨询顾问有限公司，以及借助中、美、英、德的顾问团队的智力支持所产生的又一届，可以预期必将成功的行业盛会。
我们都知道，长达7年的国际金融危机的影响依然没有完全过去，中国经济也正面临着巨大的变革。正因为如此，我们将本届盛会的主题定为“大变革——重构产业体系”，这个题目是业界嘉宾都不陌生且热衷于讨论的话题，但是我想在今天这样一场盛会开幕之时与各位分享另外一个话题，而这个话题也正是一百多年来，汽车人给这个世界和我们人类带来的重要启示，这个话题的名字叫做“文明”。在汽车这项东西被发明之后，有数年的时间，它并没有得到足够的重视，一直到亨利·福特这位先生的出现，但我们知道，亨利·福特先生将汽车正式引入到人类生活当中的时候他遭遇到了巨大的挑战，在底特律他被当时的交通委员会约谈，为什么？因为汽车这件莫名其妙的发明极大地干扰了我们的生活，而我们的生活正被我们非常熟悉的马车所主导，结果大家都很清楚，汽车隆隆地驶过了人类发展的一百多年历史。因此，汽车不仅仅是汽车，汽车也是深刻改变着人类命运的一项伟大的发明。
为什么要在今天这样一个全球盛会的现场，分享这样一个话题？因为在几天之前，在离我们不远的长江水道上，发生了一起震惊世界的船难。我们当然不会怀疑因为有这样的船难，我们就放弃对船这种机器的信任。但是，我们永远不会忘记，在人类迈向舒适和文明的过程当中，那些让我们感怀的事情。截止到昨天，关于“东方之星”号翻沉事故造成的遇难人数是434人，生还14人，到目前为止，失踪8人。受组委会的委托，我提议，全体起立，我们向事故当中的遇难者默哀。
尽管因为这样一件特殊的事件，让我们今年的年会这个开幕显得与众不同，但是我相信，各位心中都会有这样一个信念，未来会让我们的汽车，会让我们衷情的这个行业更好、更健康、更安全。
接下来隆重为大家介绍今天与会的嘉宾：
第十一届全国政协提案委员会副主任、中国机械工业联合会会长 王瑞祥先生
重庆市常务副市长 翁杰明
中国中央电视台副总编辑 程宏先生
国家质量监督检验检疫总局执法督察司马雪冰先生
中国国际贸易促进委员会汽车分会会长 王侠先生
重庆市人民政府副秘书长 张智奎先生
重庆市经济信息化委员会主任郭坚先生
我们还要欢迎包括国内外知名的汽车制造企业零部件制造企业，经济学家，金融学家以及中外知名的媒体还有行业的知名记者对诸位与会再一次表示热烈的欢迎。
我们有请中国国际贸易促进委员会汽车行业分会 王侠先生致开幕辞。
中国国际贸易促进委员会汽车分会会长王侠王侠：尊敬的各位领导、各位嘉宾，各位新老朋友大家上午好！
流火的六月，美丽的山城，我们再一次相聚，为了一个行业的盛举。在此，我谨代表论坛主办单位向莅临第六届全球汽车论坛的各位代表表示热烈的欢迎和诚挚的感谢！
从2010年全球汽车论坛举办至今，整整过去了五年的时间，在这五年里，全球汽车行业所面临的深刻变化，在人类汽车工业近130年的历史长河中都是值得书写的。在这个特定的历史阶段，各种新问题、新挑战、新机遇集中出现；各种新技术、新思潮、新模式花样翻新；各种困惑、尝试、颠覆和融合连接不断。全球汽车论坛可以说是恰逢其时，我们在这个国际化，开放性的交流平台上可以集中进行方向预判、策略性研讨和操作性交流。
从全球范围来看，我们正在经历的是一场汽车产业从夕阳工业变成朝阳产业的历史性转折。当汽车的保有量达到一个瓶颈之后，当汽车带来的交通、环境、安全、能源方面的压力越来越大之后，汽车曾经一度被大家认为是夕阳工业，但事实却是，全球汽车的发展从未停步，究其原因，首先是市场，从发达国家到发展中国家的转移，延续了全球汽车产业的发展空间。以中国为首的新兴市场为汽车产业的持续发展提供了新的可能。其次，是汽车技术的变革和功能的延伸为全球汽车产业提供了新引擎、新能源汽车、智能互联汽车的快速崛起，将会让汽车与人类构建起更加和谐的社会生态。而我们今天面临的恰恰是这两种情况的叠加的效应。
有权威机构发现，全球汽车产业中时尚产业的增长速度要高于科技产业，而现代汽车兼具了科技产业与时尚产业的双重属性，其发展的潜力必定要重新评估。中国作为汽车产业最为重要的组成部分之一，不仅有世界上最大的汽车市场可以依赖，有100多年汽车的文明的积累可以学习，而且有新能源汽车、智能互联汽车等划时代的抓手可以利用，应该说我们赶了一个最好的时代，仅仅抓住这一不可多得的历史机遇实现汽车产业由大到强的转变是我们每一个汽车人义不容辞的责任。当然，机会只会属于有准备的人，中国的汽车产业可以借力，但自己不能没有力。当前，互联网+概念十分流行，于是有人就相信可以借助互联网的东风实现弯道超车，殊不知，互联网越是给汽车带来强大的功能和性能的延伸，对汽车基础制造质量的要求就会越到，否则就会使故障呈几何型的增长。在这方面国务院颁布的中国制造2025为我们描绘了清晰的发展蓝图，这份蓝图提出工业化是现代化的核心，制造业做大做强是完成工业化的必由之路。本来就十分强大的发达国家纷纷提出“再工业”战略，而新兴经济体也在强大编织制造大国的梦想。所以中国必须在这样双重的积压之下，把制造业迅速做大做强。在这个过程中，新一代信息技术必须与制造业实现深度融合，除了在产品功能性、使用体现性方面的贡献，还要深入借助制造环节，为智能制造做贡献，为提高产品品质做贡献，为提升研发、生产、管理、营销和服务的效率做贡献。
中国的汽车企业在拥抱互联网的同时，必须补上在制造方面的短板，才能更好地与新兴科技融合，享受到新科技带来的升级的动力，将汽车打造成高端制造的代表性的行业。
今天，我们以“大变革——重构汽车产业”为题，全面分析汽车产业所面临的机遇和挑战，重新认识汽车产业的现状和未来。我希望来自全球业界的翘楚，用你们的激情和理想，思想与知会，为本次论坛增添光彩，为全球汽车产业的发展提供创新的动力。
最后，预祝本次论坛取得圆满成功，祝愿每一位嘉宾在渝期间顺心顺意，谢谢大家！
