主流7座SUV标杆之争空间/配置
| 三款主流7座SUV身参数对比 | |||
|---|---|---|---|
| 汉兰达 | 锐界 | 全新胜达 | |
| 长(mm) | 4855 | 4878 | 4725 |
| 宽(mm) | 1925 | 1925 | 1880 |
| 高(mm) | 1720 | 1770 |
1686 |
| 轴距(mm) | 2790 |
2850 | 2700 |
从车身尺寸的比较来看，全新胜达完全不占优势，每项数据都要比汉兰达和锐界小了不少。而由于全新锐界在老款基础上加长了轴距，所以在轴距和车身长度的数据略胜汉兰达一筹。不过汉兰达的内部空间利用率一向做的很出色，全新锐界能否与数据相同在内部空间上赶超汉兰达，下面空间比较来揭晓。
180cm的体验者调整好驾驶席坐姿后坐到汉兰达的第二排座椅，并将位置调至最后，头部留有一拳左右的余量，后排腿部则剩余超过一掌的距离。汉兰达的第二排座椅还配备了快速调节扳手，可以调节座椅位置和放倒座椅，方便第三排进出。
汉兰达的第三排空间对于180cm的成年男性来说比较局促，第二排座椅调到最后时已经没有腿部空间，头部留有一拳左右，如果第二排调前一些，换坐个子小一点的人或孩子还是没问题的。另外，新汉兰达的车身相比上一代车型增加了60毫米，宽度增加了15毫米，第二、三排座椅均有所加宽，座垫也均有加长，所以乘坐起来的舒适性还是非常不错的。
同一位体验者以相同坐姿调整好全新锐界的驾驶席座椅后进入第二排，将第二排调至最后，其头部空间有一拳加三指的空间，腿部空间同样在一掌左右。锐界则是在后备箱配备了控制第三排和第二排座椅翻折的按键，支持电动翻折但，需要手动打开。
体验者乘坐在锐界的第三排时头部基本已没有空间，与新汉兰达相同，全新锐界的第二排座椅最靠后时腿部也是没有空间，但脚无法伸进第二排座椅下方，没地放比较难受，所以日常锐界的第三排座椅最好还是留给女士或者孩子乘坐。
轮到全新胜达，保持驾驶席座椅不动，180cm的体验者坐进第二排，座椅调至最后时腿部留有一拳加三指左右的距离，头部则留有四指左右空间。
体验者坐进第三排，第二排座椅调到最后时腿已经放不下了，头部同样顶到车顶，相对强两款车，全新胜达尺寸上的劣势也就暴露了出来，即使第二排向前调一些，全新胜达的第三排座椅长时间乘坐也不会太舒服，最好还是留给孩子或应急用。
至于其他储物空间，新汉兰达每处都很大，中央扶手箱甚至可以容纳两台单反相机，中控台还加入了很实用的贯穿储物槽；全新锐界则是数量多，尺寸也算大的；而相比之下全新胜达只能说是中规中矩，但相对一般SUV来说还是很充足的。
| 配置 | 2015款汉兰达 2.0T 两驱豪华版 7座 | 2015款锐界 2.0T 两驱豪锐型 | 2015款全新胜达 2.0T 自动四驱智能型 |
|---|---|---|---|
| 全景天窗 | √ | √ | √ |
| 日间行车灯 | √ | √ | √ |
| 自动大灯 | √ | √ | |
| 大灯随动转向 | √ | ||
| 无钥匙启动系统 | √ | √ | √ |
| 定速巡航 | √ | √ | √ |
| 倒车视频影像 | √ | √ | √ |
| 真皮座椅 | √ | √ | √ |
| 前排座椅电动调节 | √ | √ | |
| 前排座椅加热 | √ | √ | |
| 自动空调 | √ | √ | √ |
| 后排独立空调 | √ | √ | |
| GPS导航系统 | √ | ||
| 蓝牙/车载电话 | √ | √ | √ |
| 胎压监测 | √ | ||
| 方向盘换挡拨片 | √ | ||
| LED大灯 | √ |
上表是关于这三款车的配置对比，我们选取了动力、价格均相近的配置，可见在这个级别中，各品牌车辆的配置差距都不是很大，不过车载导航一项汉兰达和锐界均缺失，而锐界配备的换挡拨片、胎压监测以及LED大灯成为了它的优势。
| 三款主流7座SUV空间评分 | |||
|---|---|---|---|
| 汉兰达 | 锐界 | 全新胜达 | |
| 前排头部空间 | ★★★★ | ★★★★☆ | ★★★★ |
| 后排头部空间 | ★★★★☆ |
★★★★☆ | ★★★★ |
| 后排腿部空间 | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★ |
| 第三排空间 | ★★★★☆ | ★★★★ | ★★★☆ |
| 综合评价 | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★ |
小结：
从空间的比较来看，全新胜达虽然略逊一筹，但满足家用还是不成问题的。而全新锐界和新汉兰达可谓针锋相对，尺寸上全新锐界胜过了新汉兰达，但后者凭借出色的空间利用率和较为舒适的第三排座椅挽回一城，七座SUV的座椅布局标杆还应归于汉兰达名下，另外新汉兰达拥有大且人性化的储物空间让人印象深刻。
