大众之夜多款新车亮相 奥迪品牌奥迪全新Q7 etron
车型亮点：第二代车型，外观大变，动力选择更加丰富。
奥迪全新Q7 etron本届车展上全球首发的首发的Q7 e-tron 2.0TFSI quattro车型与今年3月开幕的日内瓦车展上，奥迪率先发布了Q7 e-tron 3.0TDI quattro，有所不同。在外观方面有所调整，新车前保险杠两侧采用了全新设计风格，并融入了LED条带式日间行车灯。此外，新车还采用了全新的五辐轮圈，并在车尾贴有45 e-tron字符。
动力方面，新车与之前发布的Q7 e-tron 3.0TDI quattro最大的不同在于，插电式混动系统由一台2.0TFSI汽油发动机和电动机组成，新车的综合最大功率达到367马力，峰值扭矩700牛·米。相比Q7 e-tron 3.0TDI quattro最大功率减小6马力，峰值扭矩相同。
奥迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro是全新一代奥迪Q7家族的最新成员。它将TFSI插电式混合动力科技与quattro全时四驱技术结合，凭借270kW的功率和高达700Nm的扭矩，从静止加速到100公里/小时仅需5.9秒，每百公里综合油耗仅2.5升。奥迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro的纯电动续航里程为53公里，将电池充满电仅需2.5小时，总续航里程长达1020公里。
奥迪A6L e-tron
车型亮点：首款国产e-tron车型
奥迪A6L e-tron作为首款国产的e-tron车型，A6L e-tron基于海外新款奥迪A6进行打造，并针对中国市场进行了加长。前进气格栅采用标志性的六边形设计，车尾的排气管被隐藏起来，强调车辆的环保性。车辆的前后灯组均采用全LED光源，搭配18英寸多条辐轮圈有不错的科技感。
内饰方面，新车内部设计与现款A6L基本保持一致，整体采用奥迪家族式设计，造型非常简洁。此外，新车还将配备有多功能方向盘、全新仪表盘、MMI人机交互系统、中控液晶显示屏等。
动力方面，新车采用插电式混动系统，该系统由2.0TFSI发动机和电动机组成，综合最大功率245马力。传动方面，与发动机匹配的将是8速Tiptronic变速箱。电池方面，新车搭载14.1千瓦时的锂电池组，在纯电动模式下最大续航里程为50km，纯电动模式下最高时速可达到135km/h，综合续航里程达到880km。 不过电池组都被安放在新车的后备厢底部，使得后备厢的空间受到了不小的影响。从官方资料来看，A6L e-tron的整备质量为2000kg，但0-100k/h加速仅为8.4秒，综合模式下最高时速被限制在210km/h。综合油耗仅为2.2L/100km。
奥迪Prologue Allroad概念车
车型亮点：跨界风格明显 搭载油电混动系统
奥迪Prologue Allroad概念车奥迪发布新设计的Prologue Allroad概念车，该车为Prologue系列概念车的第三款，搭载峰值马力高达724 bhp的插电式汽油电力混合动力系统。
在去年11月洛杉矶车展发布的首款Prologue概念车为双门轿跑车身，今年三月日内瓦国际车展发布的第二款Prologue概念车采用五门旅行车车身，将在上海车展发布的第三款Prologue概念车则是融入越野元素的旅行车身。
Prologue Allroad概念车的设计深受Prologue Avant概念车的影响，两款车共享车身和部分细节设计。Allroad处于越野的需要将离地间隙提高了77毫米，前后大包围集成了防护板，配备铝合金车顶行李架，轮眉和侧裙也换上了黑色塑胶件。
全新奥迪Prologue Allroad概念车全长5130毫米，相比现售的第三代A6 Allroad长了185毫米，这预示着新一代A6 Allroad的车身尺寸将获得增长。
Prologue Allroad概念车搭载一套插电式汽油电力混合动力系统，该系统当前仍在德国英格尔斯塔特研发，将投放奥迪量产车。这套插电混动系统使用奥迪和保时捷合作研发的4.0升双涡轮增压缸内直喷V8汽油发动机，除了用于奥迪和保时捷外，还将配备宾利。用于替代奥迪和宾利使用的4.2升V8，以及保时捷的4.8升V8。与这台V8汽油机配搭的是位于8前速自动变速箱之前的无刷电动机，整套动力的峰值马力和扭矩输出达到724 bhp和900 Nm。为电动机提供电力的是行李箱内的14.1 kWh锂离子电池组。
