互联网造车：难以颠覆传统汽车业随着网络巨头纷纷宣布进军汽车领域，互联网对传统汽车业的渗透，已远不止是将车联网、通过互联网平台售车那么简单。在未来智能汽车时代，互联网企业和汽车企业将各自扮演什么角色？汽车厂家会成为互联网企业的“打工仔”吗？对此，刘海权给出的答案是否定。
“互联网企业和传统的汽车制造企业还是有本质的区别。”刘海权说。他认为，汽车制造企业从产品的设计研发，到工艺流程、供应链管理，过程环节非常复杂，涉及节能环保、安全、经济性、舒适性等多个方面的问题。造车所必须的诸多条件都是互联网企业所不具备的。
“汽车核心的功能交通工具，互联网的融合是为客户、为用户能够提供更好的生活方式，是有车生活方式的升华。互联网企业能不能造汽车？最便利的途径还是它和一些传统汽车厂结合，这是一条出路。如果单纯一个互联网企业想快速去介入传统的汽车制造行业，这里存在着一定的风险。”刘海权说。
未来传统汽车制造业会成为代工厂吗？“我相信有一些企业会，但海马不会。因为其实我们已经以互联网的思维在引导营销。每个企业都会用到互联网，互联网企业这个概念会越来越弱化，我不认为哪个企业不是互联网化的，在你公司发展经营过程中，时时刻刻离不开互联网。互联网是一种工具，是一个平台，如果把这个工具、把这个平台能够更好地融合到企业发展经营中去，传统企业就有了很大的前景和出路。我不认为互联网企业可以把传统企业颠覆掉。”刘海权说。
在移动互联深入渗透传统产业的同时，汽车厂家也正从互联网行业和互联网思维中汲取营养。“我很敬佩小米掌舵人雷军，从小米手机开始，没有实体店，一直在线上销售，每一款机型出来都非常热销，推出每个活动都能很快地成功。这不是单纯产品本身的问题，而是它确实实实是以用户为出发点，设计着产品、做营销。”刘海权总结。这或许正是海马汽车拥抱互联网时学习的榜样。
