根据乘联会数据，2014年国内MPV销量达131万辆，同比增长41.6%，占狭义乘用车比重10%左右。如此的高速增长，不仅远远抛下轿车，并已超越SUV，一举成为国内增长最快的乘用车细分市场。进入2015年，国内MPV市场继续走俏，前两个月MPV市场累计销售38.92万辆，较去年的33.0万辆增长了17.9%，在乘用车市场占比11.9%，较去年同期提升了0.7个百分点。
我们可喜的看到在MPV市场，自主品牌成为中流砥柱，独领风骚，这与自主品牌在轿车市场的表现形成较大的反差。根据目前的发展趋势，业内人士纷纷表示在之后的MPV市场中，自主品牌仍然是主角，并且随着新车的涌入以及销量的发力，自主品牌优势更加显著。 那么，自主品牌具备怎样的机遇与优势，才能成为MPV市场的中流砥柱？
我们知道，相比竞争白热化的轿车市场，还未完全开发的MPV市场是自主品牌发展的最后一次机遇。其实回顾这10年来中国汽车行业的发展，自主品牌大概有3次的发展机遇。第一次机遇是微型车细分市场快速扩张超过了200万辆的规模，合资公司基本没有参与微型车细分市场的竞争，由此诞生了五菱、长安两家过50万辆销售规模的企业。第二次机遇是经济型轿车细分市场兴起，也超过了200万辆的规模，基本上是自主品牌在竞争，合资品牌并不看重，由此产生了奇瑞、比亚迪、吉利三家超过50万辆规模的企业。第三次机遇是SUV细分市场的兴起，这个细分市场只诞生了长城一家超过50万辆规模的车企。这三次机遇已经成为过去式，目前自主品牌还有最后一次机遇，那就是在MPV细分市场上，这是业内普遍认为的国内最后一个能达到200万辆规模的细分市场。
因为就MPV车型本身来说，市场发展潜力是非常大的。它作为家用和商用两相宜的产品，一直是中小微企业和基层小商户等消费群体的最爱。宜商宜家宜生意，多功能多用途，这正是MPV的最大长处，而自主品牌恰恰最能发挥这一长处。近些年的销售数据也表明，柳汽和五菱的销量居高不下；轿车逐渐已不再是购车首选，随着多样化的需求逐渐释放，越来越多的人在第一次购车时就考虑MPV车型。而随着未来几年三四线城市经济型轿车升级需求越来越大，MPV的发展空间将会得到更大的释放。
自主品牌在MPV市场的最大优势就在于自主车企更加懂得国内消费者的需求。如风行菱智、五菱宏光等产品能够占领市场制高点，就在于它们深谙国内消费者的需求，尤其像风行菱智，作为自主品牌的第一款MPV车型，进入市场以来，非常灵活应变，根据市场需求不断创新产品，目前分为V3、M3和M5三款车型，而且都有五座、七座和九座版，满足不同细分人群的需求，因此备受市场的认可，累计赢得了近50万消费者的信赖。
去年广州车展前夕，风行菱智针对用户渴望拥有外观体面、舒适性更好、商务档次更高，内部空间更大的商务车的心声，又进行商务性与舒适性的两大升级，升级后的2015款菱智为用户营造了更安静、舒适的商务空间，让用户事业生活更体面。而且2015款菱智V3还创新性增加了4.99万元新品，为大微客升级用户带来了超值选择，深受大微客升级换购用户的追捧。
反观合资企业，在MPV市场尚未完全开发，布局并不完整，很多企业甚至没有MPV车型。在合资品牌还没来得及深入挖掘MPV市场时，自主品牌已经完成了产品线的调整和升级，使得自主品牌在MPV市场保持领先，成为在车市中突围的一把“冲锋枪”。相信随着城镇化进程加快，MPV市场的增幅会更惊人，自主品牌在MPV市场的领先优势将更加突显。
