根据乘联会数据,2014年国内MPV销量达131万辆,同比增长41.6%,占狭义乘用车比重10%左右。如此的高速增长,不仅远远抛下轿车,并已超越SUV,一举成为国内增长最快的乘用车细分市场。进入2015年,国内MPV市场继续走俏,前两个月MPV市场累计销售38.92万辆,较去年的33.0万辆增长了17.9%,在乘用车市场占比11.9%,较去年同期提升了0.7个百分点。
我们可喜的看到在MPV市场,自主品牌成为中流砥柱,独领风骚,这与自主品牌在轿车市场的表现形成较大的反差。根据目前的发展趋势,业内人士纷纷表示在之后的MPV市场中,自主品牌仍然是主角,并且随着新车的涌入以及销量的发力,自主品牌优势更加显著。 那么,自主品牌具备怎样的机遇与优势,才能成为MPV市场的中流砥柱?
我们知道,相比竞争白热化的轿车市场,还未完全开发的MPV市场是自主品牌发展的最后一次机遇。其实回顾这10年来中国汽车行业的发展,自主品牌大概有3次的发展机遇。第一次机遇是微型车细分市场快速扩张超过了200万辆的规模,合资公司基本没有参与微型车细分市场的竞争,由此诞生了五菱、长安两家过50万辆销售规模的企业。第二次机遇是经济型轿车细分市场兴起,也超过了200万辆的规模,基本上是自主品牌在竞争,合资品牌并不看重,由此产生了奇瑞、比亚迪、吉利三家超过50万辆规模的企业。第三次机遇是SUV细分市场的兴起,这个细分市场只诞生了长城一家超过50万辆规模的车企。这三次机遇已经成为过去式,目前自主品牌还有最后一次机遇,那就是在MPV细分市场上,这是业内普遍认为的国内最后一个能达到200万辆规模的细分市场。
因为就MPV车型本身来说,市场发展潜力是非常大的。它作为家用和商用两相宜的产品,一直是中小微企业和基层小商户等消费群体的最爱。宜商宜家宜生意,多功能多用途,这正是MPV的最大长处,而自主品牌恰恰最能发挥这一长处。近些年的销售数据也表明,柳汽和五菱的销量居高不下;轿车逐渐已不再是购车首选,随着多样化的需求逐渐释放,越来越多的人在第一次购车时就考虑MPV车型。而随着未来几年三四线城市经济型轿车升级需求越来越大,MPV的发展空间将会得到更大的释放。
自主品牌在MPV市场的最大优势就在于自主车企更加懂得国内消费者的需求。如风行菱智、五菱宏光等产品能够占领市场制高点,就在于它们深谙国内消费者的需求,尤其像风行菱智,作为自主品牌的第一款MPV车型,进入市场以来,非常灵活应变,根据市场需求不断创新产品,目前分为V3、M3和M5三款车型,而且都有五座、七座和九座版,满足不同细分人群的需求,因此备受市场的认可,累计赢得了近50万消费者的信赖。
去年广州车展前夕,风行菱智针对用户渴望拥有外观体面、舒适性更好、商务档次更高,内部空间更大的商务车的心声,又进行商务性与舒适性的两大升级,升级后的2015款菱智为用户营造了更安静、舒适的商务空间,让用户事业生活更体面。而且2015款菱智V3还创新性增加了4.99万元新品,为大微客升级用户带来了超值选择,深受大微客升级换购用户的追捧。
反观合资企业,在MPV市场尚未完全开发,布局并不完整,很多企业甚至没有MPV车型。在合资品牌还没来得及深入挖掘MPV市场时,自主品牌已经完成了产品线的调整和升级,使得自主品牌在MPV市场保持领先,成为在车市中突围的一把“冲锋枪”。相信随着城镇化进程加快,MPV市场的增幅会更惊人,自主品牌在MPV市场的领先优势将更加突显。