深度评测讴歌TLX 2.4L豪华版
TLX在国内市场上只有2.4L这一款发动机，与之所搭配的是8速DCT双离合器变速箱。在海外还提供一款3.5L发动机，而目前引进到其中这款地球梦科技系列2.4L自然吸气发动机的最大功率为208马力，最大扭矩为247牛米，数据上是与思铂睿的完全一样。
TLX最大的亮点就是这台8速双离合变速箱，它是本田自主研发的全球首款带有液力变矩器的8速双离合器变速箱，而它依然采用了本田传统的平行轴结构。可以说这款变速箱既有传统自动变速箱的平顺性，又兼顾了双离合器变速箱特有的换挡迅捷的特点，这对于车辆的急加速而言是有着非常明显的优势。
此外在挡杆后方还有一个名叫综合动力的按键，其实就是驾驶模式选项，分别为：经济巡航、标准、运动和运动+，驾驶者可根据自身情况选择适合自己的动态响应模式。
需要说明的是TLX的转弯半径比较大，虽然有PAWS四轮精准转向系统的帮助，尽管轴距还很标准，但当车辆在不太宽的路段掉头时，还是免不了停、倒的工序。
随着油门的渐渐深入，车辆线性自然的开始提速，没有粗暴的推背感，也没有双离合特有的顿挫感，一切都是那么的平顺稳定。
尽管没有特别调校的排气，也没有思铂睿上的那套ACS声音补偿系统，TLX的排气依然会有低沉的嘶吼，而引擎高亢的声浪也很振奋人心，当然由于隔音到位，车内听到的声噪并不高。
