感谢秦总的发言，下面有请微宏动力系统有限公司董事长吴扬向大家发言。
微宏动力系统有限公司董事长 吴扬吴扬：大家好，提到微宏动力，大家并不一定每个人都知道，但是提起快充，很多人都知道，微宏动力一直是坚持快速充电的，在中国这个市场上，在国际市场上我们一直致力于快速充电其他，微宏动力2006年建立以来，我们公司就制订了一个方针，把我们所有的电池，都要做到可以十分钟快速充电，这个是基于一个非常基本的理念，就是老百姓买车首先的目的是为了增加自己的机动性。为什么要快速充电呢？如果你的汽车不能快速充电，不能像加油一样去充电的话，那么你总有没有电的时候，你总有开在路上堵车的时候。如果这个时候不能快速的充电，你不是每天都在担心吗？今天你开特斯拉的汽车也有同样的问题，也有没有电的时候，如果需要六个小时才能把电充满，这种汽车长期的使用是不能接受的。拿来炫耀一下还是可以的。
而基于这个基本的理念，微宏动力一直致力于快速充电技术的开发，我们开发的第一代产品，现在已经是运行了将近四年的时间，已经有六千个循环，在公交车上面第一代快速充电技术，我们电池的性能下降不超过3%，运行得非常好。
到目前为止，我们快速充电技术已经装备了三千多辆汽车，公交车。这些公交车运行在中国，在伦敦，在德国、比利时、美国。基于这个快速充电技术，我们最近又推出了新的一代快速充电的产品，这个产品现在应用在北京的APEC，在北京已经得到了大规模的应用。这一代新产品的能量密度是超过了现有磷酸铁离电池的密度的，可以达到150，可以15分钟快速充电，寿命是磷酸铁锂电池的五倍，这些已经是验证过的技术。
尽管国家对快速充电一直有非常大的歧视，在补贴政策上一直是歧视快速充电，但是微宏动力非常非常艰难走过了这几年，在所有客户的支持下，我们一直还表现得不错，在目前来说，我们要拥有全球大量的定单，感谢大家的支持。我就讲这些。
董扬：好，感谢吴总和大家的分享，我作为业界，在企业做过的人士，我觉得有些时候，有些方面，有些性能，有些要求，可能不被大家关注，但是使用的时候特别重要，但是都知道电池是电动汽车的关键，又知道电池的容量，能量密度是关键，所以大家对能量密度的关注比较多，是吧？可能对循环的次数关注比较多。但是你在使用过程中方便不方便，是一个非常非常重要的问题。我也参加过马凯同志的调研，也参加过国务院的开会研究，我认为对于这样一个快充的技术，最重要的是他在实际使用过程中间，客户有需求，实际使用过程有需求，一辆公交车，如果中间让他充两个小时，一天只能干六个小时了，如果半个小时充电完毕，司机吃完饭接着开了，所以我想在汽车的发展中各种技术都是非常非常重要的，特别是有市场需求的技术。
