新浪汽车
选车

正文

Jeep 自由侠
在售车型
停售车型

Jeep首款小SUV碰撞成绩出炉 颈部保护稍逊

http://auto.sina.com.cn  2014年12月12日 07:00  网通社   字号:

  Jeep品牌首款小型SUV——自由侠在今年日内瓦车展上进行了全球首发,相比Jeep牧马人等粗犷的车型,自由侠设计上偏可爱风,但前脸依旧大量采用经典设计,七孔格栅和圆灯是对经典的传承。自由侠将于2015年第一季度登陆中国市场,并在2016年实现国产。Jeep这款小SUV在外观性能上都很吸引消费者的眼球,安全性方面它又会有怎样的表现。日前新车在欧洲刚刚进行了碰撞测试,网通社通过对自由侠的测试数据整理后发现:在正面、侧面碰撞测试项目中,这款小SUV对车内乘员都能提供较为到位的防护;但在座椅鞭打测试中,假人颈部安全成绩较低。

  1.总体评价

  Jeep自由侠在这次E-NCAP的碰撞测试中,最终评定碰撞星级为最高的5星,可以说成绩较为优秀。为了便于比较,我们选择了雪佛兰小型SUV车型创酷做对比参考,创酷同样也获得了5星评级。2车在各大项考核中均表现较为优异,从总成绩来看不分轩轾。成年乘员安全大项,创酷领先自由侠1分,而这1分就出自于颈部保护;行人安全大项自由侠则高出创酷1分;在儿童乘员保护方面,2车成绩一致,均取得了42分的较高分数。

  2.鞭打测试

  鞭打伤害是指在追尾事故中,被碰撞车辆的驾驶员、乘员在碰撞加速度与头部惯性力的共同作用下,颈部会产生一个像鞭子猛抽的动作。事故后,伤者的颈部会感到不同程度的不适,这种伤害并不致命,但是伤后康复的过程非常复杂、漫长,有些甚至是不可治愈的永久伤害。简单说,鞭打试验就是模拟追尾事故中乘员颈部受伤情况的试验。

  鞭打测试满分为4分,Jeep自由侠只拿到了2.1分。车辆前、后排座椅及头枕在模拟追尾碰撞时只能为乘员提供最低程度的防护,根据数据读数显示,假人颈部在这项测试中有受伤风险。雪佛兰创酷此项测试得分为3.2分,车辆座椅及头枕能在模拟追尾碰撞时提供良好保护,防止驾驶员和乘员的颈椎过度屈伸损伤。

  3.正面、侧面碰撞测试

  Jeep自由侠在正面碰撞时,大部分能量被发动机舱吸收,安全气囊及时弹开为前排乘员提供足够的保护。碰撞后此车的A柱无明显变形,驾驶舱基本保持良好的完整状态,同时假人数据读数显示出他们的膝盖和股骨也同样受到良好的防护;Jeep表示,对于身材不等和坐在不同位置的乘客, 此车提供的保护水平都是一致的。正面碰撞测试满分16分,自由侠拿到15.4分。创酷的此项测试成绩也较为理想,拿到了15.2分,车内模拟假人身体各部位在碰撞中同样受到良好的保护。

  在较为温和的侧面碰撞中,2车全部拿到了8分满分。自由侠在侧撞时侧气帘和侧气囊及时弹开,虽然车门经撞击后已明显变形,但驾驶员的头部、胸部以及身体其他部位都受到良好的保护。创酷在侧撞时侧气帘和侧气囊及时弹开,虽然车门经撞击后已严重变形,但车内乘员身体所有部位同样都受到充分的保护。

  在最为严苛柱撞测试中,Jeep自由侠有良好的表现;虽然在经过撞击后驾驶员一侧车门已经严重变形,但撞击中侧气帘及时弹出对模拟驾驶员假人的头部形成良好保护,前排座椅侧气囊的弹出对假人胸部和腹部起到了充分的防护作用。柱撞测试的满分是8分,自由侠拿到7.6分。创酷的成绩是7.7分,在撞击中,创酷的侧气帘对假人头部起到了良好保护作用,同时胸部也得到足够的防护,而腹部以及骨盆等部位状态良好。2款小型SUV在这项最严苛的测试中表现都很出色。

  4.儿童保护测试

  儿童安全测试环节,在正面碰撞和侧面碰撞时,Jeep自由侠儿童座椅中18个月和3周岁的模拟假人都受到良好的保护。测试车辆后排座椅配备的两个符合欧盟新标准的iSize儿童座椅接口,所处位置操作均较为方便,而在安装指示的各种标识也非常清晰。创酷在正面和侧面碰撞时,车内儿童座椅中的两个模拟假人同样都受到了充分的保护,避免了与车内部件发生碰触而受到伤害。此项测试成绩满分为49分,2车的成绩一致为42分。

  4.行人保护测试

  行人保护项总成绩满分36分,自由侠成绩为24分,高出创酷1分。在行人保护测试中,自由侠和创酷的保险杠在对行人腿部发挥了减少伤害的作用,2车都获得6分满分;但发动机罩前部边缘区域在测试中会对行人骨盆造成一定伤害风险,因此自由侠的行人骨盆保护项得分仅为1.5分,创酷则为0分;此外这2款小SUV的发动机罩中间大部分区域在测试中对行人头部都可以起到最低的防护作用,而A柱下端区域对行人头部保护欠佳。

  5.车辆安全辅助系统测试

  在车辆辅助安全测试中,车身稳定系统、前后安全带未系提醒系统、车速限制系统都是Jeep自由侠和雪弗兰创酷的标准装备,2车以上3项测试全部通过的考核并获得加分。而今年新增的车道偏离警告系统和自动紧急刹车系统,前者作为自由侠的选装配置,并没有通过评估,而后者虽为选装配置,但在测试中表现良好,同时E-NCAP预测自由侠的大多数车型均将配备该系统,因此通过评估并获得加分。创酷在参加测试时,车道偏离警告系统和自动紧急刹车系统还并未作为评估项目,因此不做参照。

  自由侠的推出标志着Jeep首次进入小型SUV领域,中国作为菲克集团未来5年规划的重要战略市场,这款新车也会很快和国内消费者见面。通过这次安全测试我们可以看出,作为小型SUV,自由侠的正面和侧面碰撞测试成绩均较为理想,车辆在撞击中能做到为车内的成年乘员和儿童乘员提供比较到位的保护。但在模拟追尾碰撞的座椅鞭打测试中,自由侠前后排模拟假人颈部的状态均没有达到良好,造成此项测试成绩较低,该车的座椅及头枕对乘员颈部的保护仍需加强,相信随着Jeep自由侠的入华,车辆在这方面的安全措施有望得到提升。

 新浪汽车静态图解Jeep新车自由侠

关注自由侠的人还关注了 

分享到:

(编辑:车讯部-李唯)

猜你喜欢

看过本文的人还看过

意见反馈 | 保存 | | 打印 | 关闭

新浪汽车|汽车生活原动力

可输入140个汉字 新浪汽车 提问 >>

上传附件

上传附件
选择图片

请选择小于2M的jpg,gif,png图片

上传附件

图片正在上传,请稍候...

正在上传