Lancer EVO，一款源自三菱汽车的传奇车型，从1973年问世以来就在各大世界级的拉力大赛上取得优异的成绩。而这款车的国产版车型——三菱翼神也继承了原型车的运动性能，在国内市场的表现十分出色，销量占东南三菱的一半以上。网通社从东南三菱官方了解到：东南三菱将于明年年初正式推出新翼神，新车将共推出1.6L、1.8L和2.0L三个排量五款车型，同时该车在外观、配置等地方进行了升级。近日，应东南汽车邀请媒体编辑前往日本进行东南三菱新翼神试驾，新车较为特色的新外观设计、安全配置及极致驾控成为了追求运动性能及赛车发烧友选择新车的三大理由。
理由一：新外观设计
新翼神实际上即为现款翼神的改款车型，该车在外观上依旧采用三菱独有的仿生学设计，前进气格栅使用大梯形鲨鱼嘴式设计。在原有的基础上也发生了一些变化，新车将三菱汽车的LOGO挪到进气格栅上部，使得前格栅从原有的分体式变成了上下进气格栅一体化，并采用镀铬装饰；原有的细密竖条状也改为了横幅式，显得更加夸张。
除前格栅的较大变化外，该车前雾灯也是进行了调整，这个配置目前只在现款1.8L的舒适版车型上有，但该配置无LED日间行车灯，此次新车除了1.6L车型没有前雾灯外，其他车型都配有前雾灯和LED日间行车灯。此外全新的LED日间行车灯的C型镀铬装饰条面积相较现款更大，更醒目。
本次试驾车型即为顶配车型，相较于现款车型取消了氙灯+透镜+大灯清洗+AFS(弯道辅助照明)配置，这一举动或将是为了制车降低成本。此外，新车在取消了运动套件的同时，也增加了固定式车尾扰流板，让原装即运动的开发理念继续延续。
理由二：四维安全理念
在内饰上，新车与现款车型并无太大的区别，还是以碳纤维化的运动风格，只是在细节上进行了一些改进，并加入了镀铬装饰。现款2.0L顶配车型是自动调节大灯高度，而在新翼神顶配车型上则取消了大灯高度自动调节功能，并改为手动调节。另外，座椅造型上没有变化，其包裹性不错，新增加的LANCEREX的刺绣装饰，造就了不错的视觉效果。
此外，新车在车身尺寸方面仍然为4570*1760*1490mm，轴距2635mm。在车内空间上与现款车型相同，如果您不是超过180cm的大高个，这款车的内部空间还是足够使用的。
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