龚兵：悦翔V7月目标万台 电商有些夸大其词新浪汽车讯 2014广州国际车展于11月20日正式开幕，展会从11月20日起至11月29日，为期十天。据悉，本次车展共发布60多款新车，上百家汽车品牌、数千款车型参展。
11月20日媒体日当天，新浪汽车邀请数十家主流车企高管，汇聚新浪汽车展台，对话车企高管、解读企业战略、解析产品理念。
新浪汽车：各位新浪汽车网友大家好，今天我们请到的是长安汽车股份有限公司汽车副总裁龚兵龚总。请您介绍一下长安汽车这次的参展情况，亮点跟大家讲一下。
龚兵：这次广州车展我们长安率全系产品，一共19款亮相我们广州车展。展地面积也是我们参展以来最大的，达到一千七百多个平方。同时在参展的过程中我们增加了消费者和我们厂家的不同环境。在这次广州车展上我们把长安的重量级产品正式推向市场，刚才我们刚刚发布价格。应该讲是参展的规模，我们带来的产品的品种齐全，以及新产品亮相，也是比较多的一次吧。阵容比较豪华。
长安汽车副总裁 龚兵新浪汽车：还是很值得期待的。您提到V7这款，这款在成都车展也看过，非常漂亮。而且性价比也是比较高的。我们这款车其实就是说，从它外观看，我们看不出，看到我自主品牌在这一方面外形设计上一些进步，我想请您也介绍一下咱们长安汽车在这方面的做的努力。经验和大家分享一下。
龚兵：长安汽车这几年在外形方面取得的成果是行业消费者有口皆碑的。已经基本上成为我们长安汽车的亮点或者叫特点。上市以后，包括今天在现场，媒体也好，消费者也好，经销商也好，都非常认同这款车的外观。应该讲，造型设计是长安这几年来在这一项研发道路上，我们抓的一个重点。它之所以能够有今天的成就，还是源于我们汇集了全球各地的精英，分工很专业，来自于世界各地的人才，不求为我所有，但求为我所用。所以整个外形设计得到了快速提升。买汽车也像谈恋爱一样的，第一印象非常重要。有了长安的绚酷的外观，加上我们品质的提升，然后我们的性价比的控制，所以这几年我们整个长安自主品牌的乘用车，尤其轿车销量速度非常快。
新浪汽车：您刚才提到销量，其实我在成都车展的时候，当时我记得长安领导对它的预期还是比较高的，当时是提出了一万五千台这样一个目标。这个会不会有一点压力？
龚兵：是这样子，悦翔V7我们作为十万级的年销车型来考虑的。作为我们的角度来讲，我们要确保用销在一万台左右。所以现在公司给我的任务，包括我们的安排，主要还是按照月销一万台这么一个标准来定位。细分市场里边，我们认为如果能够保持在一万台以上，基本上也没问题。在我们这个形势下的话。
新浪汽车：长安汽车从去年开始我们自主品牌销量乘用车这块非常明显，不是第一也是第二的水平，然后现在您对长安汽车在自主品牌的位置认知有没有一些新的认知变化？
龚兵：长安实际上不是特别看重排位，第一也好第二也好，我们现在全球经济一体化，信息化数据化的年代里面，如果真的要比，那你还得给全行业来比。不能老是把自己放在自主品牌这个狭小的圈子里。所以呢，没有刻意地去追求我们的这个排名，我们还是按照我们自己的步子，一步一步踏踏实实地做好我们每一年，每一个部门，每一个细分市场的工作。那么从现在来看呢，销量上面今年我们和去年相比，还会有45%左右的增长速度。我们十月份也基本上达到这个预期。这个里面主要目前还是靠我们自主品牌的乘用车，尤其是自主品牌轿车和SUV。所以我们想的是认真做好自己的事情，实现我们的既定目标，最后这个结果到底是第一也好，第二也好，应该是其次的。
新浪汽车：现在咱们SUV产品和轿车产品，整个销售比例中占多少？
龚兵：我们今年的两款SUV车，CS35和CS75，应该是在16万台左右。我们今年的刚才讲的狭义的乘用车应该在15万台左右。所以它占了不到三分之一这么一个水平。这个里边和我们现在产能保控有一定的关系。我们的这个理想格局呢，应该在33%以上，三分天下SUV，三厢和两厢的结合。
新浪汽车：您对SUV这块有更多的经营期待，更高的期待吗？
龚兵：SUV车最近很火，前天我在山东做用户调研的时候，我们有用户在现场的问卷过程中，二次购车要换SUV的高达90%。所以它从另外一个方面印证了SUV市场非常火。但是实际上随着整个各个厂家的投入，和新产品的不断推出，这个市场的竞争越来越加剧。我感触非常深，一年以前，我CS35它的竞争，今天来看，那完全就不一样，所以说明整个行业都非常看中SUV。比较符合这个需求，潮流。那么对于长安来讲，要惯于在这种竞争中生存，所以我们后面的研发安排会进一步加大在SUV的投入，会进一步地丰富在SUV里面的产品步行。我们也希望在长安乘用车的队伍里面，有一个比较完整的从低到高的SUV的企业上去。我相信过不了两、三年大家会看到我们不断地推出更多的受消费者欢迎的产品，在SUV方面。
新浪汽车：您也提到现在SUV市场竞争者越来越多，这个就是说，我们现在CS35和75还是竞争力比较好，怎么把比较强的竞争力保持下去，因为明年的市场可能会比今年的更加激烈。
龚兵：我们现在呢，就是在产品的布局上面，对于年度款型车非常重视。这个年度款型车就是通过增加配制，通过优化和改进外观设计，来不断地满足消费者的需求。来不断地保证产品自身的竞争。如果你没有这种年度车的来往，你的价格、销量可能会受影响。我不知道你注意看没有，在2013年以前，长安的年度款型是非常少的，现在我们基本上一年半就会推出一款年度车型。五两年半到三年我们会推出中期的车型，这个月开始，我们的易动CS35，2015款已经推向市场。通过不断产品的更新和保鲜来保证我在市场上的地位。同时价位确定的时候，竞争力还是蛮强的。我们刚才讲这套方法是如何来保持新鲜度，如何增加更多的配制，加什么呢，加价。
新浪汽车：您听到咱们产品更新迭代的速度会越来越快，其实它也会对包括研发，包括其他的部门会有些压力。这个其实应该是从设计上，它有一个完整的规划来保证我们产品能够推向市场，并且有足够的竞争力。
龚兵：长安这几年呢，实际上我觉得大家看到我们不断地推出有竞争力的产品，背后是和我们产品规划的科学严谨是密不可分的。我们现在的产品规划已经做到了2025年，十年以后，我们会通过每年的市场调研，通过每年的行业分析，不断地调整优化我们产品战略，这样子就保证了既有连续性，又有更新性。使得我整个产品设计和终端消费者需求始终是接地气。确实像你刚才讲的，它是一套体系在做。
新浪汽车：咱们的产品已经规划到2025年，从现在开始，实际上十年的时间大概是会有两到三代产品？
龚兵：最少现在来看，有基本上三代。周期现在更新换代周期是越来越快。实际上是越来越多，我们就是考虑三代产品。
新浪汽车：其实汽车产品更新迭代的加快，有一个原因，可能就是说，现在互联网企业，IT企业和汽车的融合，这个趋势是越来越紧密的，越来越快的。然后就是说，我不知道您对这个IT和整车这个融合是怎么看待的。
龚兵：最近这些话题很热，我个人觉得呢，IT行业和汽车制造业的融合，更多的应该体现在制造。就是在制造环节IT行业最先进的成果应用到汽车上去。包括现在最有代表的电子配制，智能化配制，网络化配制，在这些环节它可以充分体现出IT行业的前瞻性和先进性。但是呢，在这个销售环节呢，最近我看这次广州车展很热，电商刚刚过了双十一，我倒是觉得现在有一点夸大其词。对电商网络，对于促进汽车销售或者生产，它的作用可能看高了一点。我还认为这个路很漫长，并且到目前为止我也没有看到一个比较成功的模式在。作为我们厂家来看，更多的电商还是一个窗口，是一个平台，是一个有效的结合渠道。我经销商和我们都是这么来看待这个东西。长安今年的电商的销售业绩也是不错的。天猫店我们现在应该排名第一吧。所以我觉得就是在IT行业的介入过程中，我们还得要保持清醒的头脑，在不同的阶段，采取不同的措施。
新浪汽车：您提到电商在销售环节的影响，我这么理解，它实际上是集客和营销的阶段，把整车放到网上去卖，全款付，可能还不到这个阶段，我理解得对吗？
