晶锐获Euro-NCAP五星最高安全评级
晶锐获Euro-NCAP五星最高安全评级车身形式 五门掀背
发布年份 2014年
整备质量 1083千克
车型分类 小型车
Euro-NCAP评级 ★★★★★
Skoda Fabia EuroNCAP 02
Skoda Fabia EuroNCAP 03
Skoda Fabia EuroNCAP 04
安全设备：带拉力限制功能的前排预紧式安全带、驾驶席正面单级安全气囊、副驾驶席正面单级安全气囊(可手动关闭)、侧面安全气囊(前排)、侧面安全气帘、后排外侧ISOFIX儿童安全座椅锚点、车身稳定控制系统、前后排座椅安全带未系提示、限速系统(选装)、自动制动和前方碰撞警示系统(选装)
成人安全成人安全保护评分
成人保护 31分 81%
正面碰撞：13.7分 侧面障碍壁碰撞：7.7分 侧面障碍杆碰撞：7.6分 颈部保护：1.8分 AEB City：0.0分
晶锐的驾驶舱在正面碰撞测试中保持稳固，变形量在合理范围内。驾驶席和副驾驶席碰撞测试假人录得的数据显示，晶锐能够对膝部和大腿提供良好保护。对于不同体型，采用不同座椅调节位置的驾乘者，晶锐也能提供水平相似的保护。在侧面障碍壁碰撞测试和要求苛刻的侧面障碍杆测试中，晶锐对胸腔和腹部的保护被评定为“充分”，头部和骨盆都获得良好保护。在追尾模拟碰撞测试中，晶锐的前排座椅能够对颈部提供良好保护，有效防止颈椎过度屈伸，被评定为最佳。自动紧急制动系统被列为选装配置，并能在市区道路等低速用车环境下工作，但这项配置并非标准配置，因此没有获得加分。
儿童安全保护评分
儿童保护 40分 81%
18月幼儿：12.0分 3岁幼儿：10.3分 安全装置：6.0分 座椅锚点：11.7分
18月幼儿测试假人在碰撞测试中获得满分。面向车头乘坐的3岁儿童测试假人的向前移动量在合理范围内，但颈部受力偏高。在侧面碰撞测试中，两位儿童测试假人都得到安全座椅的良好保护，头部的摆动得到有效约束，最大限度地降低了儿童头部撞击到车身部件的可能性。副驾驶席正面安全气囊可以关闭，从而准许车主在副驾驶席向后安放儿童安全座椅。晶锐向驾驶者提供的副驾驶安全气囊工作状态信息清晰醒目，获得加分。除了Group II/III安全座椅在后排中座安装不够稳定外，其它各种类型的儿童安全座椅都能正确有效地在晶锐中安装。
行人安全行人安全保护评分
行人保护 25分 69%
头部：14.6分 臀部：4.4分 腿部：6.0分
晶锐前保险杠的各个区域都能对行人腿部提供良好保护，获得满分。发动机盖前沿的大部分区域获得好评，仅有小部分区域表现较差。发动机盖上可能撞击到行人头部的区域表现各异，总体上表现良好，只有靠近车窗和A柱的坚硬部分表现较差。
A 以10-80kmh的车速靠近前车（停车状态）
B 以10-80kmh的车速靠近前车（20kmh）
C 前车紧急制动（车距12米）
D 前车紧急制动（车距40米）安全辅助装置评分
安全辅助 9分 69%
限速功能：1.3分 车身稳定控制：3.0分 安全带提示：3.0分 车道辅助：0.0分 AEB：1.7分
车身稳定控制系统被作为晶锐的标准配置。未系安全带警示系统被用于配备前后排座椅。由驾驶者自行设定的限速系统被作为选装配置，但预计售出车型中的大部分都将配备该系统，因此获得加分。同样被作为选装件的自动制动系统，可在高速和低速状态下工作，实测表现良好，获得加分。斯柯达没有为晶锐提供车道保持辅助系统。
