如今提到跨界车，大多数人第一个想到的一定是歌诗图。这也是广汽本田的最终目的——将歌诗图和跨界车这两个名词捆绑在一起，深深地植入到人们的脑海中。为此，广汽本田付出了巨大的努力。2012年起，广汽本田每年都举办跨界之旅大型自驾体验活动，让歌诗图的足迹踏遍大江南北。其实这几年里，举办大型自驾游活动的汽车厂家并不鲜见，但像广汽本田歌诗图这样的跨界体验之旅却在众多活动中独树一帜，因为其高度契合了歌诗图“全领域跨界车”的产品定位，这种体验式营销则更容易激发车主的共鸣。
改款后的新歌诗图配置明显升级，不仅拥有了轿跑车的强劲动力、SUV的四驱操控性，还拥有豪华轿车的舒适性。在跨界之旅活动中，车主和媒体既能领略沿途大美的风景，又能亲身体验新歌诗图在旅途中上述强大的表现。因此，这种有针对性的“体验营销”方式不仅有利于提升品牌的形象内涵，更能强化产品的口碑。
跨界车和其他跨界营销、跨界设计、跨界合作等概念有着诸多的相似性，都代表着一种新锐的生活态度和审美方式，将不同的元素相互渗透和融合，给品牌一种立体感和纵深感。这既是一种功能上的互补，也是用户体验上的互补。而这种互补在汽车上体现得更为彻底。
每个人都梦想着自己的座驾是全能型的——大气的外观、强劲的动力、充裕的空间、扎实的底盘、强大的通过性、丰富的配置……但是往往这些诱人的特点却分布在不同的车型中。例如，通过性和操控性是SUV的优势，而轿车更多的是拥有科技配置和舒适性，轿跑车则拥有时尚的外观和强劲的动力。
为了迎合这个“全能车”的潮流，于是跨界车的概念便出现了。广汽本田很早便洞察了这一趋势。早在2010年10月便率先在中国导入了代表当今汽车设计最新思维和潮流的跨界车——歌诗图，树立起国内跨界车的潮流标杆。歌诗图的卖点十分明确，那就是将轿跑车、SUV、豪华轿车等车型的优势创造性融为一体。歌诗图的上市，是广汽本田向快速和创新方向发展的一个重要举措，这种趋势在近几年来里愈加强烈。之后九代雅阁、第三代飞度的连续上市，说明广本的步伐在加快，而其中专为中国市场研发的凌派，更是开创了广汽本田在中级车市场的新局面。
歌诗图是广汽本田跨出的一大步，看似不走寻常路，但这显然是深思熟虑后的结果。如今市场上也有一些别的跨界车，但是每当提到“跨界车”这个名字，人们第一反应的就是歌诗图，从某种角度上来讲这已经是一种成功。当然这要得益于广汽本田对于“跨界车”概念的重视和推广力度。从2012年开始，连续三年举办跨界之旅，“跨越川藏线”到“重走丝绸之路”，再到如今的“西南秘境”、“中原访古”、“北纬穿越”跨界之旅，每一次旅途都不尽相同，但相同的是，每一届歌诗图跨界之旅都引起了广泛的关注，例如自从今年第三届歌诗图跨界之旅启动以来，共吸引了全国14578名车主踊跃报名参与。并每一次跨界之旅都是检验歌诗图产品实力的难得的机会。
今年4月份，中期改款后的歌诗图上市。新歌诗图无论设计、动力、操控还是配置均有了明显的提升。全系标配了LED前大灯、全景天窗、掀背式隐私玻璃后窗以及LED日间行车灯等。新车还首次搭载了“地球梦科技”V6 3.0L发动机，不仅动力更为强劲，还采用了智能动力管理系统，可以根据道路实际情况，自动选择3缸、6缸工作模式，提升燃油经济性。
除了动力总成的提升，新歌诗图还首次搭载了Real-Time AWD四驱系统，该系统可根据实时路况，在前轮两驱模式与前后轮四驱模式之间智能切换，从而实现驾驭通过性与能效经济性的完美平衡。在第三届跨界之旅中，提升了配置的新歌诗图接受了严苛的检验，从山路崎岖的西南，到冰天雪地的东北，新歌诗图新搭载的“地球梦科技”V6 3.0L发动机和Real-Time AWD四驱系统发挥了巨大的作用，为跨界之旅保驾护航。
虽然歌诗图作为一款设计最新思维和潮流的跨界车，但仍可能面对一些中级SUV的竞争，甚至同根生的雅阁都可能成为其竞品。不过好在新上市的歌诗图在动力性、操控性、通过性等方面并不输于竞争的SUV车型，但它还具备了SUV没有的舒适性和高科技配置，因此性价比则更高。而相对于雅阁，歌诗图是一款差异化的中高级跨界车型， 所以两者并不是直接的竞争对手，更多的是相辅相成。它们主要的使命是既能提升品牌形象又能保证销量。
如今歌诗图跨界之旅已经成为广汽本田体验营销的一张名片，在强化产品口碑的同时，也彰显了歌诗图跨界的品牌魅力，这种跨界文化价值的渗透已然相当成功，将跨界车这个概念牢牢地和歌诗图绑在了一起。与此同时，改款后的歌诗图产品力也是有了巨大的提升。营销力和产品力一个都不能少。
