9年28日，东风日产启辰携手国内多家权威主流媒体，奔赴欧洲挪威，开启一场以纯电动车为连接点的技术交流之旅，通过学习日产聆风、e-NV200先进纯电动车的产品技术，考察当地市场电动车商业环境，探索海外纯电动车车主的生活方式，为中国新能源车的市场发展出谋献策，也为我国电动汽车的市场开拓积累宝贵的经验。
纯电动车市场瓶颈难破
在全球范围内，电动汽车都在经历高速增长的开端。截止至2014年8月31日，仅全球产销量第一位的日产聆风，就已经达到了13.5万辆的累计销量。
今年前3季度，我国新能源汽车销售38163辆，同比增长280%，其中纯电动汽车销量达到22258辆。虽然与过去几年相比，我国市场的电动汽车的销量正在急剧增长，但比例、基数都仍然极低，面临的基础设施建设、消费认知水平等瓶颈始终严重制约着我国电动汽车的发展。
500万人口小国的绿色选择
在全球电动汽车产业缓步前行之际，挪威，这个仅有500万人口的北欧国家在2012年电动汽车保有量已达7000辆。挪威给予当地电动汽车买家和车主的政策福利，是日产聆风等电动汽车销量不断飙升的重要因素。这个曾在过去11年间9次被联合国评为最适宜居住地的国家，如今正在铺就一条绿色汽车之路。
挪威建立了很多快速充电设备网络，解除了电动车司机长途旅行的困难。近日，在麦当劳餐厅也已经建立起链接，会尽快在其停车场安装快速充电设备，在电动车充电的同时，也可以让车主充电，实现快餐和快速充电一体化。目前挪威大约有3500个公共交流充电设备和65个公共直流快速充电设备，至2013年底，在挪威、瑞典、丹麦和芬兰已有200多个直流快速充电设备。
为环境重税增加燃油车购车及使用成本
作为全球第五大石油出口国和第三大天然气出口国，挪威拥有丰富的自然资源。但在这样一个石油大国，石油价格却极为昂贵，政府更是想方设法控制石油生产和消费。自1990年起，挪威政府开始向石油生产企业和消费者征收二氧化碳税，同时实施碳排放缩减计划，实现2020年碳排放量比1990年减少30%，2030年成为碳平衡国家的目标。显然，推广不烧油的电动汽车是实现这一目标的重要手段。
为实现这些目标，挪威政府大幅削减电动汽车购车成本的同时，也大幅增加燃油汽车的购买和使用成本。首先，购买电动汽车没有增值税(VAT)，也不征收道路税。不仅如此，收费公路，隧道，轮渡等收费地段对电动汽车车主几乎也是免费的。在挪威骑电动车上下班的司机，可以使用公交专用车道，在高峰期通常电动车要塞车1小时以上，相比之下使用公交车道只需要20分钟。电动汽车司机也可以免费使用停车位，专用的电动汽车停车场还可充电。在政策刺激作用下，日产聆风曾在挪威创下6个月内销量超过1000辆的记录，并且杀入乘用车市场份额排行前十名。
反观国内，中国新能源车市场才刚刚起步，在政策、法规等方面都还不够成熟。虽然，从9月开始，国家各项利好消息不断传递，国家和地方政府双向补贴、免征收购置税、公务车加大新能源车采购比例、小区充电桩扩建等政策逐步落地实施，但对比挪威这样的国际市场，市场的成熟度和消费者的接受程度还有待进一步提升。
