综合外电报道，捷豹路虎在华工厂业已投入运行，未来将投产路虎揽胜极光、路虎发现神行等10款车型。本土化生产有望帮助捷豹路虎将车辆价格降低15%，有利于实现占据中国10%豪华SUV市场份额的目标。
加速布局本土化
10月21日捷豹路虎宣布，同奇瑞合资兴建的常熟工厂正式开张。这是捷豹路虎首家海外工厂(在印度有代工方式组装捷豹路虎车型，但并非属于捷豹路虎的工厂)。捷豹路虎与奇瑞合资生产项目2012年获批，双方共投入人民币109亿元建立合资公司，覆盖制造常熟整车生产基地、研发中心和发动机工厂。预计2016年工厂实现完全产能，每年产出可达130,000辆。
今年4月，就传出奇瑞捷豹路虎工厂启动预生产的消息，捷豹路虎中国总裁高博(Bob Grace)在北京车展上证实，工厂当时业已开始制造首批原型车车身。之后首辆车路虎揽胜极光试生产下线。
国产版路虎揽胜极光搭载排量2.0升的新发动机。原先捷豹路虎在小排量发动机领域存在空白，之后在英国研发中心开发了新一代小型发动机。捷豹路虎表示该发动机为自主开发，有媒体认为可能和奇瑞相关。
因在华需求旺盛，捷豹路虎尚未准备如部分媒体预测将常熟工厂作为出口基地，奇瑞捷豹路虎的13万辆产能将全部供应本土市场。
关于捷豹路虎在华国产车型阵容，迄今已有两款具体的车型被官方确认。在路虎揽胜极光之后，将是今年9月刚问世的第三代路虎发现——路虎发现神行Discovery Sport。路虎神行发现将从2015年第一季度开始在欧洲等市场销售，取代现有路虎神行者SUV，剑指奥迪Q5等中型豪华SUV。
路虎项目总监Murray Dietsch告诉媒体，路虎揽胜极光和路虎发现神行未来都会在奇瑞路虎常熟工厂投产。因路虎神行发现和路虎揽胜极光同源，因而在英国黑尔伍德工厂共线生产，未来有望在奇瑞路虎常熟工厂以相同的方式组装。不过Dietsch没有给出路虎神行发现在华投产的具体日期，并且表示初期该车仍将以进口的方式投放到中国市场。
按照捷豹路虎说法，到2016年将在华投产三款车，其中包括一款捷豹车型。在前两款落定路虎SUV之后，第三款理应是捷豹。有猜测指出，可能今年全球首发的捷豹XE成为国产候选，但捷豹官方并未证实。
捷豹路虎高管新近还透露，包括合资自主品牌在内，未来将每隔半年在华投产一款车型，5年内将有10款车落户常熟工厂。早先，高博还提到未来5年中，捷豹路虎40%至50%的车型将实现国产。
降低成本15% 目标10%市场
高博表示，到2015年初国产路虎SUV将上市销售。本土化制造是捷豹路虎在华盈利持续增长的关键，可以避开高达25%的进口关税，因而高博还声称，当地化生产有利于车辆控制成本，有望降低价格大约15%。
如今豪华车和SUV领域都是在华走俏的细分市场，豪华SUV则更是炙手可热。高博给出了未来通过路虎品牌占据中国10%豪华SUV市场份额的目标。
捷豹路虎属于最晚在华建厂投产的车企序列，国产有助于其同对手在全球最大市场展开竞争，包括先入者奥迪，以及专注于SUV领域的Jeep，后者也将实现国产。
在完成国产之前，所有的捷豹路虎车型都进口自英国，比较常见的包括路虎揽胜、路虎揽胜运动版、路虎神行者、路虎揽胜极光、捷豹XF、捷豹XJ和捷豹F-Type。以极光为例，加上各种关税和运费之后，在华销售价格高达人民币578,000元，远远高于规格更大的国产奥迪Q5，后者只有358,500元。该价格按照汇率折合9.4万美元，几乎同Jeep大切诺基相当。
今年8月起，中国政府开始针对汽车等行业反垄断，调查进口车定价过高。之后捷豹路虎下调了部分车辆售价，作为回应。分析人士认为，国产将帮助捷豹路虎削减15%成本，能够更好地参与市场竞争和应对政府管束。
Autoforesight总经理张豫指出，路虎在华扩张难度小于捷豹，“路虎在市场上有独特的定位，豪华车和SUV销量都在暴涨。中国许多消费者希望转向豪华车，与此同时，中国豪华轿车已经足够，对捷豹路虎而言并不容易。”
增速或将放缓
从2012年开始，中国跃居捷豹路虎最大单一市场。随着对比基数的攀升，该公司预计在华销量仍将保持稳定增长，而增幅将有所放缓。
今年9月份，捷豹路虎在华销量为11,130辆，去年同期8,931辆，今年同比增长24.6%。相形之下，该增幅远不及6月份的60.2%，当时从7,210辆提高到11,554辆；但好于7月份的15.7%，和8月份的24.8%相当。
捷豹路虎1至9月在华累计销量达到92,265辆，去年同期66,505辆，今年同比增幅高达38.7%。该数字几乎和2013年捷豹路虎在华全年销量接近，当时同比提升29.8%至95,237辆。虽然在华销量增速放缓，但中国仍然是捷豹路虎当月增长最快、规模最大的单一市场。
从在华销量在全球占比看，中国基本上贡献了捷豹路虎全球销量近三成比重。今年1月份，捷豹路虎在华销量占据全球销量29.96%比例，创下新高，2月份所占比重则为22.7%，3月份为19.8%，4月份也达到了28.2%，5月为28.0%，6月29.2%，7月份25.0%，8月份33.4%。9月份则又回落至21.8%。1至9月，捷豹路虎在华销量贡献全球销量比例为26.6%。
捷豹路虎预测称，2014年在华销量将达到120,000辆，全年同比增速将在20%左右，只有2013年的一半。高博解释称：“我们的规模绝对值不断增大，要保持两位数比例增长越来越难。我预计明年增速将比今年还慢一点。”鉴于在华工厂投产，“我们仍然预计实现合理增长，但不再像近年来那样夺目，不过销量将从新工厂中获益。”
与此同时，捷豹路虎还在中国大力扩张经销商网络。截至2014年1月份捷豹路虎在国内签约经销商总计243家，其中137家已投入运营。预计到明年将建成250家经销商。此外，捷豹路虎还在北京、上海等地建成了五个零配件配送中心以及三个路虎品牌体验中心等。
