在今年的前三季度，捷豹路虎在华销量达到9.23万辆，同比去年同期增长38.7%。按照这样的速度，捷豹路虎今年仅依靠进口车销量就有望达到12万辆，在豪华品牌销量排名中，其与第一阵营的“ABB”更加接近。然而，捷豹路虎并不甘心做“第二阵营”的领头羊，产品全面国产化是捷豹路虎下一阶段在华的发展重点。
奇瑞捷豹路虎常务副总裁朱国华先生近日在接受网通社采访时表示：“奇瑞捷豹路虎目前已经确定了一期规划，就是到2016年合资公司三款车型将国产，其中首款车型就是揽胜极光。”而伴随捷豹路虎两年内三款国产车型的推出，这一举措势必将吸引更多消费者关注，国产车型将成为捷豹路虎“追赶”第一阵营的重要推动力。
奇瑞捷豹路虎的一期规划：三款车型率先投产
对于捷豹路虎而言，中国已近成为全球战略中的重要组成部分，此次奇瑞捷豹路虎常熟工厂开业，意味着国产化进程的全面开启。从目前的豪华品牌阵容来看，走在前面的奥迪、宝马、奔驰均通过国产取得了成功，因此捷豹路虎的国产对其未来在华发展具有重要意义。
对于未来将投产的三款车型，朱国华介绍到：我们的首款车型是已经下线的揽胜极光，第二款也将是路虎品牌车型，第三款车将在未来公布。根据此前发改委所公布的信息，第三款车型极有可能为一款捷豹品牌轿车。此外，朱国华还谈到了合资自主品牌车型：“目前我们正在研发中，一切都在按照计划进行中。”合资自主车型的推出，可以说对于奇瑞品牌产品的未来发展，将有着更为实际的意义。
捷豹路虎推进国产化进程 追赶第一阵营
在今年1-9月豪华品牌的在华销量排行中，德系三强牢牢占据前三甲的位置，其中奥迪依然是中国豪车销量第一的品牌。2014年前三季度，奥迪在华销量达到415，704台，相比2013年前三季度的358，213台增长了16%。紧随其后的是宝马品牌，前三季度销量达到33.6万辆，增长17.9%。排名第三的是奔驰品牌，1-9月销量达到20.3万辆，增长为30.5%。
尽管排名第四位的捷豹路虎前三季度销量为9.23万辆，但实际与前三甲仍然有着一定的差距。因此捷豹路虎车型的不断国产，将有望使其在现有基础上提升一个量级，未来年销量或达到20万辆，届时其也将顺利进入豪华车“第一阵营”。
合资工厂产能达13万辆 将全面开启生产
此次开业的常熟工厂，是2012年奇瑞与捷豹路虎组建合资公司后开始建设的，其也是捷豹路虎品牌英国以外的首个生产工厂。奇瑞捷豹路虎总裁百润先生向网通社在内的媒体介绍了到：“目前我们工厂的产能是13万辆，但这并不意味着我们将快速推动销量的增长，现阶段我们就是要生产出与进口车相同品质的车辆。”
事实也确实如此，对于刚刚实现国产的捷豹路虎品牌而言，车辆的品质很大程度上成为了未来在华发展的基石。从长远来看，国产车型的销量将成为捷豹路虎在华实现“质变”的核心组成部分。(网通社 2014年10月22日 常熟报道)相关文章阅读：·路虎首款国产车型-极光下线 或40万起售2014-10-21·奇瑞捷豹路虎工厂21日开业 陆续产10款车2014-10-10·奇瑞捷豹路虎10月投产 将推合资自主品牌2014-09-28
