卡雷拉杯正通张大胜11回合取得第六名亚洲保时捷卡雷拉杯2014赛季的倒数第二回合今天在上海赛车嘉年华期间举行。LKM Racing的新西兰车手班博(Earl Bamber)从杆位起步，凭借堪称完美的表现一路领跑，最终摘下本赛季的个人第七冠。这位车坛巨星以超过一秒的优势率先撞线，力压劲敌、PICC追星车队的车手亚历山大(Alexandre Imperatori)。经过12圈的激战后，Team Porsche Holding的马丁(Martin Ragginger)获得第三名，把最后争夺冠军头衔的机会拱手让出。
亚洲保时捷卡雷拉杯2014赛季的倒数第二回合今天在上海赛车嘉年华期间举行尽管年度冠军已经呼之欲出，但是B组总冠军仍然充满悬念。本场比赛的B组冠军是Nexus Racing的韩登(Alif Hamdan)，他成功把杆位的优势转化为胜利，可说是夺标在望。B组亚军是Modena Motorsport车手申威，而Dorr Havelock Racing的陈友贤获得第三名，仍然有力冲击组别之冠。然而，OpenRoad Racing的谢汉耀不太走运，因在比赛中打滑而未能取得佳绩。
班博成功卫冕2014亚洲保时捷卡雷拉杯总冠军班博表示：“亚历山大在比赛中一直对我施压，而整个赛季而言，我们因为错过了珠海站的比赛而令夺冠之路险阻重重，所以对于车队来说这是一个非常棒的成绩。比赛的竞争非常激烈，我们看到一些最厉害的车手参加亚洲保时捷卡雷拉杯。”
马丁虽然被打败，但仍然谦虚地恭喜他的劲敌：“今天我的起步不佳，前几圈我一直跟随着班博和亚历山大，但是后来却被他们大幅抛离了。”
对于陈友贤而言，他很高兴自己仍然有机会冲击B组冠军：“非常感谢车队为我准备了一台出色的赛车，我也很幸运能够顺利完赛。韩登在本赛季的表现非常优秀，但我还是希望明天会有惊喜出现。无论最终成绩如何，我们都度过了一个非常美妙的赛季。”
卡雷拉杯正通张大胜11回合取得第六名红灯熄灭，班博起步完美，亚历山大也疾驶而出紧跟其后。此刻，艾明达试图从马丁的内线超越时才发现无从入手。后方阵营的争夺也步入白热化，其中正通汽车车队的中国车手张大胜和永达东方车队的C罗(Ro.C. Skyangel)陷入了激烈的缠斗。起初，C罗还能对前方的艾明达施压，直到后面虎视眈眈的张大胜逐渐赶上，C罗只能奋力抵挡。在两位车手斗得如火如荼之时，彼此的战车曾经发生轻微的触碰。
张大胜发动猛烈的进攻，成功撼动C罗并完成超越。然而，新加坡车手C罗马上反击，两个弯角后从内线重夺第五位。张大胜屡败屡战，两位再度陷入激烈的追逐战。剩下最后两圈时，张大胜损失了一点时间，让C罗得以拉开距离，稳夺第五名。
与此同时，曾一度排在第八的非常规车手范丹(Carlo Van Dam)先后被韩登和百威Absolute Racing的董荷斌超越，导致名次跌落。
2014亚洲保时捷卡雷拉杯
第十一回合成绩
排位 车号 车手 组别 车队 时间
1 1 班博Earl BAMBER(新西兰) LKM Racing(马来西亚) 22:06.064
2 99 亚历山大Alexandre IMPERATORI(中国香港) PICC追星车队(中国) +1.164
3 86 马丁Martin RAGGINGER(奥地利) Team Porsche Holding(中国) +9.900
4 20 艾明达Rodolfo AVILA(中国澳门) 捷成车队(中国香港) +20.386
5 8 C罗Ro.C. Skyangel(新加坡) 永达东方车队(中国) +22.422
6 55 张大胜(中国) 正通汽车车队(中国) +23.276
7 66 张志强(中国) 建发车队(中国) +24.828
8 72 韩登Alif HAMDAN(马来西亚) B Nexus Racing(马来西亚) +26.709
9 58 董荷斌(中国) 百威Absolute Racing车队(中国) +29.287
10 18 张臻东(中国) 百泰车队(中国) +33.365
11 88 柏菲特Egidio PERFETTI(新加坡) 曼妥思车队(新加坡) +34.528
12 16 申威(中国香港) B Modena Motorsports(中国香港) +37.326
13 7 包金龙(中国) 新双立车队(中国) +43.534
14 11 张灵康(新加坡) 康顺车队(中国) +47.710
15 5 陈友贤(新加坡) B Dorr Havelock Racing(新加坡) +48.623
16 28 申庄(中国香港) B Modena Motorsports(中国香港) +1:01.242
17 21 谢汉耀(中国香港) B OpenRoad Racing Team(中国香港) +1:04.181
18 12 莫永新(新加坡) B Clearwater Racing(新加坡) +1:04.594
19 3 苏雅达Michael S。(印尼) B OpenRoad Racing Team(中国香港) +1:08.180
20 33 陈启耀(中国香港) B 陈启耀(中国香港) +1:08.410
21 51 黄锦章(中华台北) B 台湾柏钏车队(中华台北) +1:15.739
22 68 麦庆德(中国香港) B 锦龙车队(马来西亚) +1:42.860
23 2 *关月明(中国香港) B 锦龙车队(马来西亚) +1:49.661
24 77 *范丹Carlo VAN DAM (中国香港) B Tiger Racing Team(中国香港) 1 Lap
DNF 22 邵玉龙(中国香港) B LKM Racing(马来西亚) -
DNF 98 理查德Henri RICHARD(美国) B Silicon Tech Racing LLC(美国) -
DNF 9 李超(中国) 百得利车队(中国) -
DNF 6 *黄嘉杰(中国香港 B 锦龙车队(中国香港) -
*非常规车手
最快圈速： 班博/LKM Racing/2:20.146/第四圈/130.107kph
亚洲保时捷卡雷拉杯2014
Porsche 911 GT3 Cup(991款)
Porsche 911 GT3 Cup赛车是新款911 GT3(991款)的赛车版。这款全新标准赛车基于第七代911车型，2013赛季用于保时捷美孚1号超级杯，2014赛季首次亮相亚洲保时捷卡雷拉杯。
新款Porsche 911 GT3 Cup赛车采用3.8升水平对置六缸发动机，功率达到460hp (338kW) ，对应转速为7500转，比旧款的功率增加10hp。由保时捷赛车运动部门研发的六速式变速箱(采用方向盘换档拨片)首次应用于保时捷的杯赛赛车上，车手可通过控制方向盘上的换挡拨片把动力传送到后轴。此外，保时捷
赛车运动部还全新研发了赛车采用的中央固定式(单螺丝快拆式)轮毂。米其林提供的赛车专用轮胎宽度有所增加，前轮为27cm，增加了2cm，后轮为31cm，增加了10mm。
跟前代相比，轴距增加了100毫米，改进了极限环境下的操控。赛车采用了保时捷赛车运动部门
全新研发而成的18寸中央固定式(单螺丝快拆式)轮毂。
新款911 GT3 Cup赛车的制动系统在耐久度上更进一步，采用前通风全钢刹车碟，铝制六活塞卡钳(前轴)和四活塞卡钳(后轴)。
安全设施得到强化，全新设计的防滚架和赛车座椅能够全面保护车手，位于车顶的救援专用口可令救援人员更容易对车手进行医疗施救，或把车手从赛车中救出。
跟公路版一样，新款911 GT3 Cup赛车采用铝合金结构，车重仅为1175公斤，在减轻车身重量的同时，进一步优化了刚性。
– 结束 –
关于亚洲保时捷卡雷拉杯
亚洲保时捷卡雷拉杯迎来第十二个赛季，于2003年首次开赛后从未中断。作为保时捷“单一车型”赛事成员，它在亚洲GT跑车赛事中独占鳌头，获得车迷热烈拥戴，传媒争相报导。
赛事将刺激的赛车比赛带到区内每一个角落。车手阵容多元化，来自亚洲、欧洲各地以及泛太平洋地区，包括经验丰富的专业车手，以及天份极高且雄心勃勃的“绅士”车手。
