2015款红旗H7身世探秘详解与外观简介 
让我们从头说起，自从1959年一汽推出了红旗CA72以来，其国产一哥的地位就从未被动摇过，红旗CA770的诞生更是把大红旗深化成了国人的精神图腾。毫无疑问，大红旗是国车也是中华民族的象征。红旗在经历了几起沉浮，终于在2013年5月30日发布红旗H7，定位“高档行政商务座驾”红旗再次出现在我们的视线中
1960年莱比锡车展上的红旗CA72
1965年诞生的红旗CA770红旗H7身世探底
这一次我们要说的是2015款红旗H7，其在原来H7的基础上进一步提高了产品的安全性和舒适性，为消费者带来了更丰富的选择、更舒适的驾乘体验。接下来，我们细细为大家解析2015款红旗H7的产品性能及特点。
H7的引擎是完全自主开发的。它的诞生都起源于一台0.5L的单缸实验机，再由这台单缸发动机为技术平台衍生出4缸、6缸等不同排量的发动机，也就是说红旗H7上的2.0T发动机和我们今天测试的3.0L发动机都是同一种族，机体结构上完全一样，包括为了政府采购而特别打造的2.5L发动机也是由3.0L发动机改变气缸行程而来的。
如果再深入一步研究可以发现，这台名为CA6GV1的3.0L V6发动机采用了90°的气缸夹角，对比丰田皇冠上的那台紧凑的V6发动机所采用的60°夹角，两台发动机在机体结构上完全不同，同时红旗搭载的这台发动机在气缸缸径、行程方面也与皇冠上使用的丰田发动机全然不同，完全不同的参数说明了这是两台完全不同的发动机，红旗H7终于用上了中国心。
红旗H7搭载了一台拥有完全自主知识产权的3.0L自然吸气发动机在技术层面上来讲，这台3.0L的V6发动机基本汇集了目前最流行的一干潮流技术，唯独缺少了缸内直喷，不过动力数值方面表现不错，最大170kW的输出功率与300N.m的最大扭矩都比丰田皇冠(167kW、293N.m)高出了一些，一夜之间超英赶美的喜悦来的如此突然。
与3.0L发动机相匹配的是一台6速手自一体变速器
红旗H7与皇冠在底盘方面并不一样很大的原因是在底盘。红旗H7在底盘开发的时候曾参考了丰田皇冠的设计，但这仅仅是对成熟技术的参考，虽然悬挂结构有些相似，但红旗H7在底盘一些重要参数方面两者全然不同，红旗H7的2970mm轴距与丰田皇冠2925mm的轴距不同，轮距等参数也与皇冠全然不同。此外在我们后面的道路试驾环节红旗H7更是表现出了与皇冠的行驶特性方面的不同。
红旗H7有着一副标准中国“行政车”的形象，细节之处延续经典
有了中国心之后，外观上的自主创新就更加重要，而红旗H7的全部起源都来自于与老红旗CA770一脉相承的扇形竖状格栅，设计师对于H7的外形设计要求只有两点：庄重、典雅。现在这样的H7符合您心中对红旗的标准吗？应该说它已经能够初步满足我们心中对于“行政车”的形象了，稳重大方不张扬，不过宽大的进气格栅与大灯相结合的前脸还是显得有些青涩，还有进行成熟打磨的空间。
红旗H7沿袭了CA770上经典的扇形竖状格栅无论从哪个角度讲红旗CA770都是我们绕不开的一个坎，但船型车身与宫殿轮廓的车头形状都已经不符合这个时代的审美潮流了，如何破？设计师的方案是利用细节方面来解决问题。为此我们在H7的车头上找到了大红旗标志性的立式车标，在车轮正中央看到了久违的金色向日葵标志，而车尾行李箱上那毛泽东手体的红旗二字更是打造出浓郁的中国味道。
引擎盖上方的立标更注重行人保护方面的需求红旗经典的车身标识一共有四种：H7继承了其中的三种，必不可少的就是位于车头的立标，与欧洲派的立标不同，红旗的立标来自于当年的苏联潮流，设计灵感则来自于迎风飘扬的红旗。不过在H7上大红旗样式的立标进行了符合当代法规的修改，去除了棱角，满足了碰撞测试对行人保护的要求。
经典的毛字体版“红旗”字标第二种是车尾毛字体版“红旗”的字标，这也是最为被我们大家熟悉的标志。
金色的向日葵标识 第三款则是金色的“向日葵”标识，在H7的轮毂与方向盘上均可看到，向日葵的寓意凡是经过那个年代的人们都懂的，它散发着一种不言而喻的尊贵和大气。
红旗H7车身侧面平直的线条非常有气场平和的车身侧面线条强调了匀称、修长的车身比例，典雅正统的整体轮廓营造出了不怒自威的气势。厚重的尾门显示出了谁才是这辆车的主人。在车身尺寸上，红旗H7是一款标准的中大型轿车，比起皇冠或者奥迪A6完全不落下风。
红旗H7全系标配氙气大灯在几处细节设计上，红旗H7表现都足够成熟，比方说我们都很喜欢H7的头灯造型，虽然看似有些朴实无华，但实际与车身匹配相得益彰，全系标配氙气大灯更是表达出了红旗该有的气度，高配车型上还带有AFS和大灯清洗功能，另外非常有意思的一点是，大灯内侧的灯组并非是照明用，实际上它的灯泡不是灯泡而是夜视摄像机的摄像头，除此之外周围一圈LED灯组的应用更加符合潮流。
红旗H7的尾灯尺寸显得稍有些小相比之下尾灯的设计尾部偏向于圆润饱满的设计风格，分体式LED尾灯为不规则造型，而且“内白外红”的配色也可以恰当的提升车尾时尚感，但我个人感觉尺寸有些小，同时为了配合头等的形状，尾灯采用了横向布局的形式，不过我反倒觉得在这里采用纵向布局的尾灯更加贴切，同时也能与老红旗有更好的继承性。
17寸的10幅式轮毂造型典雅大方17寸的10幅式轮毂造型典雅大方，与车身搭配非常完美，进一步凸显出了H7追求豪华稳重的风格，在轮胎方面则搭配的是245/50R17的米其林轮胎，主打静音性。
红旗H7的车尾非常厚重，细节也经过了精心设计体积庞大的后备箱营造出了厚重的车尾，让它有足够的分量托起那份沉甸甸的“红旗”二字，除去前面提到过的尺寸稍小的尾灯有些不尽如人意外，在其它方面，尤其是细节的精心雕琢上H7都表现的相当细致，比如选择使用霸气的左右双出尾排是威严的象征，而后备箱正中的镀铬亮条则带有天安门的标识线，既突出民族特色又与车头格栅相呼应。
总体来说 2015款红旗H7整体设计富有中国特色同时不失现代感，其完全自主的技术研发与同级合资品牌相比完全不落下风，是一款值得信赖和支持的高档商务用车。
