随着新能源概念的深入人心，节能汽车已经成为消费者与厂商共同的追求。
2014年9月11日，国家发改委官方网站正式公布“节能产品惠民工程节能环保汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录(第一批)”(以下简称“推广目录”)，国家希望通过推广目录逐步提升对节能汽车的要求标准，激励企业向实现2020年的百公里平均油耗5L的目标不断努力。而能否入选该目录，无疑是对汽车企业和品牌的考验以及激励。
东风风神全系入围节能惠民车在中国品牌16家企业的102款车型中，东风风神全系车型(S30、H30、H30 Cross 、A60、A30)入围汽车推广目录。东风风神自S30始，即以“同等价位，品质更好”和“同等品质，价格更优”两大利器，在自主品牌整体车市受困的不利环境中，节节攀升。
尤其是在1.6L以下区间的自主品牌车型激烈竞争的市场中，东风风神A30刚刚上市即入选节能推广目录，充分展示了东风风神5年来坚持“质量经营”的成就以及迈向主力军的实力。A30的入围不但展示出东风风神“中国品牌质量冠军”的实力，更是对国家推行节能汽车激励政策的最佳阐释。
东风风神A30从现实角度而言，东风风神系列车型就可享受3000元国家节能补贴，加上本次入围的东风风神车型搭载了STT智能节油系统，相较普通版油耗最高可降低15%左右，仅此项一年可为家庭节省油费2000元。这意味着，与同级车型相比，购买东风风神系列车型，消费者实际受惠将高达5000元。
作为自主品牌的新生力量，东风风神自成立之日起，就树立了致力于打造华系车之典范的企业目标，把质量奉为企业发展的核心战略。东风乘用车公司总经理李春荣表示，“质量是任何生产企业的生存之本，东风风神一直秉承着这一理念来造车。”正是这种正确的造车理念，催生出华系车的节能产品典范。
中国汽车自主品牌近期遭遇“十二连降”之困局，自主品牌遭遇合资品牌车型围剿，市场销量不断下滑，而东风风神系列却保持了较高增长，东风风神的战略、品牌以及产品给中国汽车自主品牌以良好的启示，而最近刚刚上市的A30作为节能典范，则对自主品牌实现以点带面的突破，增加了更多思考的维度。
A30是东风风神全新DF1平台的首款力作。DF1平台基于行业标杆平台技术标准全新打造，该平台在尺寸、技术标准、安全性、电子系统、动力系统、适应性改进等六大方面进行了全面升级。平台的先进性，促成东风风神A30与合资品牌一争高下；平台的先进性，保证了A30极其节能的同时，能够输出澎湃动力。
任何一款产品都是来自具备稳定生产哲学的系统。A30之所以有挑战所有7-11万元的竞争对手的底气，剑指市场份额最大的“新三样”(新捷达、新桑塔纳、新爱丽舍)，是因为他系出名门。
东风风神在起步阶段就控制住企业发展的节奏，坚持质量经营战略。此次同时入围节能补贴的A60，在今年5月的节油挑战赛中曝出车主以3.8L/百公里的低油耗的记录，充分展现了A60高性能、低油耗的完美品质。
在J.D.Power亚太公司发布的2013新车质量研究报告(IQS)中，东风风神A60以平均百辆新车仅95个问题点的优异成绩，远远超过自主品牌平均水平(155个问题点)，荣登自主品牌榜首。S30系列的产品可靠性(VDS)位列中级车国家队第一名，创造了60万公里无大修的记录，上市5年来销量仍保持自主品牌细分区隔前10名，堪称自主品牌“常青树”。A30正是秉承东风风神产品体系这种优良的节能基因，为华系车节能产品做出有益探索。
