采用高密度铝质材料打造的捷豹XE是首款基于捷豹路虎新型模块化智能全铝架构而研发的全新车型，为中型车细分市场竖立了动态性能标杆。长轴距搭配低座椅位置实现了完美的车身比例，为之赋予了流线型的轿跑轮廓。
顶配车型XE S采用宽大的前进气口、镀铬侧进气口、精致的车尾扰流板以及可选配的20英寸锻造合金轮毂，均彰显着捷豹3.0升 V6机械增压发动机的澎湃动力。
此外，宽敞的内部空间为驾乘者提供了非凡的舒适体验。顶级材质与抛光技术结合的捷豹传统手工工艺，打造了同级车型中罕有的精致内饰。
除了XE S车型，捷豹XE系列中的其它车型将采用高效能的2.0升四缸汽油发动机和柴油发动机，与换挡平顺流畅的6速手动变速箱和8速自动变速箱匹配。作为捷豹全新Ingenium发动机家族中的一员，柴油发动机的综合油耗为75英里/加仑(百公里综合油耗低于4升)，二氧化碳排放量为99克/公里，堪称能效典范。
XE也是有史以来捷豹所打造的最轻盈、最坚固、拥有最强空气动力学性能的一款车型。同时，XE也是首款配备电动助力转向系统的捷豹车型。经精确调校后，电动助力转向系统使得整车拥有了更迅速的动态反应与更杰出的驾控性能，而且该系统在能效方面的表现也比液压系统更为出色。
由高密度铝材打造的全新捷豹XE将于捷豹路虎设立于索利哈尔(Solihull)的工厂内生产，而该工厂为全新特定用途设施的重要组成之一。作为捷豹路虎15亿英镑投资计划的一部分，这个高度灵活、拥有世界领先技术水平的工厂也为英国创造了1,700个工作岗位。
伴随着XE车型的加入，之前由XF及XJ车型所组成的捷豹轿跑家族亦日益强大。在今年10月即将举行的巴黎车展上，XE车型的详细资料将全面公布。
引人注目的设计：追求至善 毫不妥协
捷豹XE与新型模块化全铝智能架构同时研发。该架构启用前所未有的设计理念，从设计之初便由设计部门与工程部门在“只有想不到，没有做不到”的设计理念下通力合作。
这样的设计方式为全新XE打造了完美的车身比例：前悬挂较短，后悬挂更长，驾驶室靠后。该架构还赋予捷豹XE运动型低座椅位置，以及流线型的轿跑轮廓。
精心设计的发动机盖为整车创造了紧凑强劲的外观造型。突出的侧面线条为之增添了一份灵动之感，而尾部则延续了F-TYPE Coupé的设计灵感。标志性的J-Blade行车灯则为之赋予了经典的捷豹设计元素。尾灯上交叉在圆形装饰物上的水平线条则传承自E-Type经典造型特点。
捷豹在制造具有杰出空气动力学效率的汽车上拥有悠久历史和丰富经验，全新捷豹XE则不折不扣地传承了其毫不妥协的杰出性能：流线型车身设计带来了迄今为止所有捷豹车型中最低的阻力系数，仅有0.26。这一杰出成果则归功于1,200次计算流体动力学模拟和超过400万小时的处理器计算。
“我们的任务是为XE打造出振奋人心的动感设计，使之成为一辆真正的驾驶者之车。捷豹XE靠后的驾驶室座舱设置、紧凑的车辆造型，即便在静止时也能呈现呼之欲出的强劲动感。在很多方面，它都与家族同门的F-TYPE有诸多类似之处，必将在同级车型中脱颖而出。”
——捷豹全球设计总监，Ian Callum
