马自达发布新一代MX-5 2015年上市
新一代MX-5马自达今日发布新一代MX-5前置后驱双座敞篷跑车，新车将于2015年7月上市销售。新车应用马自达SkyActiv创驰蓝天技术为打造全新后驱底盘和两款汽油动力，以轻量化、高效率和纯粹驾控乐趣为理念。
马自达在介绍全新MX-5时表示新车“重拾了第一代MX-5的研发理念，拥有一款轻量化敞篷跑车的纯粹乐趣，并且能够满足当前的需要”。与其它车型的车身随着换代越变越大不同，新一代马自达MX-5相比现款更紧凑，当然也更轻巧。马自达官方没有给出新车的整备质量，但表示在现款基础上削减了100千克，这意味着入门版本仅仅是一吨出头。
Mazda MX-5 10
Mazda MX-5 11
Mazda MX-5 12
Mazda MX-5 13
Mazda MX-5 14
Mazda MX-5 15
Mazda MX-5 16
Mazda MX-5 17
Mazda MX-5 18
Mazda MX-5 19
Mazda MX-5 20
Mazda MX-5 21
Mazda MX-5 22
Mazda MX-5 66
Mazda MX-5 67
Mazda MX-5 68
Mazda MX-5 69
Mazda MX-5 70
Mazda MX-5 71
Mazda MX-5 72
Mazda MX-5 73
Mazda MX-5 74
新车使用创驰蓝天设计理念研发了轻量化底盘，发动机盖、行李箱盖和前翼子板都采用铝合金材料制成，折叠软篷的骨架也比现款更轻巧。新车的总长相比现款短105毫米，但轴距仅缩短了15毫米，车身高度降低20毫米，但宽度增长了10毫米，车身比例更具动感。
对于新车的动力系统，马自达仅表示将在车头纵置一台创驰蓝天发动机。预计将提供两台全新研发的缸内直喷直列四缸汽机油，排量分别为1.5升和2.0升。这两台创驰蓝天发动机已经用于配备马自达昂克赛拉，预计将分别被调校到140 bhp和180 bhp。动力仅比现款强上少许，预计在美国市场将标配180 bhp输出的2.0升发动机。虽然动力数值不够抢眼，但整备质量的降低直接推高马力重量比，必然将提升性能表现，油耗和二氧化碳排放也将受益。
马自达工程师们对全新打造的轻量化后驱底盘充满信心，新车采用双叉式前悬配搭多连杆后悬。马自达社长小饲雅路表示新车找回了第一代马自达MX-5的敏锐、活泼和充满乐趣的驾控感。“MX-5的研发理念是如此简单，就是要提供轻量化跑车纯粹的驾驶乐趣，正如驾驶者所想的那样。”
为了将发动机布置得更低，更靠后，以降低重心和平衡前后轴荷，马自达研发总监山本信弘表示新一代马自达MX-5达到了理想的50:50。新车的设计由马自达总部的首席设计师前田几雄负责，正如马自达最近推出的轿车和掀背那样，MX-5也采用了KODO魂动设计风格，但是MX-5的车身更简洁，更具雕塑感。
新一代MX-5仍然采用双座设计和需要手动辅助折叠的轻量化软篷。新车的坐姿仍然非常低，但是视野开阔，因为发动机盖很低，A柱和前挡风玻璃横梁都比较细。座舱内的布局貌似比较凌乱，但操控其实很简单。中控台顶部配备了一块液晶显示屏，这与马自达3的设计相似。地台上布置有中央控制人机交互系统的多功能旋钮，我们也看到了机械式手刹拉杆。座舱的品质感和实用性相比现款MX-5有明显进步，更多的使用了软质材料，提供了更丰富的储物空间。
对于新一代马自达MX-5的售价，需要等到新车上市前才会公布，预计将略高于现款。那么配备1.5升发动机的新车，预计在英国市场的起价将在两万英镑(约合人民币20.2万元)左右。在新车发布会上，马自达只带来了MX-5软篷版本，但估计也将推出折叠硬顶版，因为折叠硬顶版在英国市场的销量高达八成。
