丰田CVT技术简析
丰田Super CVT-i丰田的全新8速S-CVT超智能无级变速器，可以适合不同的行驶场景。
在匀速行驶及缓慢加速场景，驾驶者会轻踩油门踏板，此时，新CVT与之前的CVT相比，能将燃油经济性发挥到极致。新CVT可充分发挥连续无级变速的优点，持续调整发动机在油耗最低的转速区域工作，最终实现低油耗和平顺的行驶。
在超车，盘山路等需要加速行驶时，驾驶者将加大油门踏板的踩踏量，此时，新CVT在保持低油耗的同时，还可实现轻松自在的行驶。通过改良变速控制，抑制发动机转速上升，充分使用发动机的中间动力。同时，油门响应快，抑制了冲击，驾驶者可体会到高响应的线性加速感。在享受驾驶乐趣等需要强劲加速时，驾驶者会深踩油门踏板，此时新CVT会提供充沛动力，通过持续增加发动机转速，可以让驾驶者体会到动力澎湃且持续不断的加速感。
另外，根据喜好，启动运动模式，便可随时随地享受激情澎湃的驾驶乐趣。因此，无论您是追求极致燃油经济性，还是享受激情澎湃的驾驶乐趣，全新CVT都可以自在变换，适应所有行驶场景。丰田全新8速S-CVT通过采用新锁定控制，新结构油泵及新变速器油，实现了更低的油耗。
首先是新锁定控制，通过滑动锁定离合器，可同时降低振动、提高传动效率，此状态称为半锁定控制。在频繁启停的城市道路，使用半锁定控制，可实现更低的油耗。
其次是新结构油泵。以往的CVT油泵只能提供高压工作一种模式，而新结构油泵有高压和低压两种模式。根据需求自动调节油压，在加速需要高压时，以及匀速需要低压即可满足要求时，新油泵可产出不同压力。降低油泵压力，也就降低了发动机能耗，从而实现了更低的油耗。
最后是新CVT变速器油。丰田研发的低粘度新CVT变速器油通过降低粘度，降低了阻力，提高CVT效率，最终实现更低的油耗。
购车建议：毋庸置疑，作为最资深的CVT制造商，目前装车的CVT是市面上最务实的CVT系统之一，性价比方面非常出色。不过，假如您的购车需求并不迫切，倒不妨观望1年左右，因为到了2015年，您很可能花与目前差不多的价钱就能入手一辆混动版车型了。
入门车型:2014款卡罗拉1.6L CVT GL
指导价:11.78万元
